?

Log in

Италия '2014

            Как говаривал кто-то из великих: «Бесконечны только космос и человеческая глупость, хотя насчет первого я иногда сомневаюсь». Собственно и я, проявив чудеса сообразительности, умудрился позабыть о долгожданном концерте Питера Габриэля в Хельсинки в мае, пока еще нынешнего, 2014 года.
            Но нет худа без добра, в осенней части тура была заявлена серия концертов в Италии, куда я и засобирался, на этот раз весьма заблаговременно. Ну а если добавить ко всему этому то, что компанию мне составила прекрасная девушка Татьяна, так и вообще забытый майский концерт можно воспринимать как прекрасную оплошность, подарившую возможность посетить неповторимые места планеты в компании очаровательной спутницы.
            Очень нелегко нам далось получение паспортов, билетов и открытие виз, но ради поставленной цели мы стойко выносили все препятствия. И вот, 20 ноября, Дима выгрузил нас с чемоданом в Пулково и пошутив про то, чтоб я не забыл вытащить из рюкзака отвертки, которые у меня каждый раз отнимают при прохождении контроля, скрылся из виду. Шутка оказалось более, чем пророческая: у меня в рюкзаке нашли нож, который якобы потерялся летом на одном из пикников, который тут же был отправлен в помойку. Сам я также вызвал подозрения зоркой пограничник - женщины: «Снимите очки, цель Вашего визита, Вы что, похудели? Распишитесь три раза на бумажке. Цель Вашего визита? (вдруг я уже передумал ее)». А в транзитном аэропорте в Хельсинки досталось уже Татьяниной сумочке, которую долго и натужено осматривал огромный чернокожий сотрудник финской полиции.
            Не передать словами, как я люблю летать на самолетах, но любому мучению приходит конец, наш аэрбас плюхнулся на посадочную полосу римского аэропорта Леонардо да Винчи, двести душ облегченно выдохнули кислород и мы неуверенной походкой отправились бродить по терминалу в поисках агентства по аренде автомобилей. Это оказалось простейшей задачей – я спросил дорогу всего 4 раза, чуть было не покинул здание через пожарный выход, заставив взреветь сигнализацию на пол аэропорта.
            Получив в аренду маленький свеженький Ланча-Эпселон (это такой итальянский брэнд) мы отправились к первому месту жительства – городу Флоренции. Дороги в Италии приемлемого качества, не такие гладкие, как в Германии или Нидерландах, но без откровенных дыр, везде четкая, понятная разметка. Платные дороги стоят порядка 17 евро, если вести речь об участке Рим-Флоренция, бесплатные стоят 0 евро. По качеству дороги разницы нет, на бесплатных ограничение скорости 70-90 км/ч против 130 км/ч на платных. В умном путеводителе, что у нас под рукой, написано, что итальянцы бешенные водители, стиль вождения которых вполне сравним с москвичами. Отчасти не соглашусь с автором книги: здесь действительно принято ездить быстро и энергично, зачастую не обращая внимание на ограничение скорости. Водители постоянно моргают друг другу дальним светом, но это не московское моргание в стиле «эй, ты, убери с моей полосы свое корыто», а дружелюбное «эй, чувак, я сейчас тебя обгоню, прикинь». На дорогах огромное количество грузового транспорта и днем и ночью они что-то куда-то везут.
            Естественно, не обошлось без того, чтобы не сделать несколько лишних кругов по городу под руководством сумасшедшего навигатора. Наконец, мы нашли на отшибе города нашу улицу, главным украшением которой были стоявшие в ряд ночные бабочки. «Замечательный район», - подумали мы. Однако, после двух перелетов и вечернего автопутешествия было всего одно желание – упасть и уснуть.

            Флоренция – изумительный город. Здесь есть на что посмотреть и здесь есть что купить. Так вышло, что изначально мы оказались на рынке, где представлено огромное количество изделий из кожи по весьма гуманным ценам. Увы, мы пренебрегли золотым правилом туриста: если что-то понравилось – покупай немедленно, потому как потом не найдешь, не будет денег, не будет времени выбрать итд.
            Отказавшись от покупок, мы кинулись в туристическую часть города. Тут просто рай (по крайней мере в ноябре, когда чуть меньше туристов) для любителей созерцать прекрасное: поражающий размахом собор Санта Марии, Старый Дворец и Старый Мост, капелла Медичи, да и просто маленькие итальянские улочки, по которым можно было бы ходить бесконечно, если бы не нарушение нами второго золотого правила туриста – не надо соваться в центр любого туристического города на автомобиле. Потому как, если не желаешь получить штраф, то придется оставлять его на платной парковке, которая каждый час кушает денежку.
            Флоренция считается главным городом Тоскана (или как сказали бы у нас "столица тосканщины"), а как известно именно эта область Италии славится на весь мир своими винами. Настоящее вино - оно всегда сухое, в крайнем случае полусухое. Если Вы не являетесь винным гурманом, то совершенно необязательно выбирать вино из верхней ценовой планки: навряд ли Вы отличите по вкусу вино за 10 евро за бутылку от 25 или 50-ти евровского.


DSC_0320
Старый мост

DSC_0324
Все столбы по Флоренции - ногастые

          Четырехчасовая прогулка подогрела аппетит наших растущих организмов, и мы решили вернуться в отель и найти место для легкого обеда. На ресепшене нашему желанию откушать где-нибудь рядом удивились и предложили отправиться в центр. Однако, увидев отчаяние в наших глазах, посоветовали кафе неподалеку, где без особого пафоса и завышенных цен, мы замечательно испробовали итальянкой пастапиццы.
          Меж тем, приближалось главное для меня событие поездки, ради которого все затевалось – концерт. Он был в 80 км от Флоренции – городе Болонье. Татьяна справедливо решила остаться во Флоренции и заняться шоппингом, так как билет был только у меня. Введя адрес концертной площадки в мозг навигатора, я бодро прыгнул в тачку и стартовал навстречу шоу. Приехав на место, я обнаружил гаражи и местную шаверму, и мой аналитический ум начал подсказывать мне, что навряд ли Питер Габриэль дошел до того, чтобы давать концерты в шавермах. Пообщавшись с работниками заведения, выяснилось, что такая же улица есть в пригороде Болонье, в 5км от текущих координат, куда я спешно перебазировался.
          Стало очевидно, что в этот раз я на верном пути. Большая плотность автомобильного и людских потоков намекали на то, что шоу будет проходить где-то здесь. Я подбежал к кассе, которая должна была обменять мой распечатанный ваучер на настоящий билет и, о чудо!! они извлекли из огромной папки конверт с моим именем и вручили мне билет. Я разрыдался от радости и только стекло касс спасло работников внутри от моих объятий.
          Габриэль начал концерт подчеркнуто лаконично, сыграв несколько вещей под аккомпанемент на клавишах. Неожиданно в середине третьей композиции и зале наконец-то погас свет и сцена осветилась килолюменами иллюминации. Все шоу по сцене разъезжали трехглазые прожекторы на длинной стреле, которыми управляли специально обученные операторы, а под конец Питера увезла наверх летающая тарелка. Шоу прошло не с таким размахом, как в прошлые туры, а и сам старик Питер выглядел несколько погрузневшим, но все, да и что греха таить, и я сам, были в восторге от происходящего. По организации все также было очень пристойно, за исключением разве что получасовой автомобильной пробки после окончания мероприятия.

0166
Eееееееееееееееееееееееееееееее!


          Подъезжая назад к отелю, я обнаружил, что ночные бабочки активизировались, увидев, что в этот раз симпатичный я нахожусь в салоне автомобиля один, начали почему-то размахать ногами. Я, поначалу приняв их за пешеходов чуть было не остановился, но понял в чем дело, мгновенно ретировался, представив своим живым воображением большую скалку.


0151
Use condoms


          Дорогу в Пизу мы проложили по бесплатным дорогам и добрались до падающей башни без особых проблем. Рядом с символом города расположен замечательный Пизанский собор за который несколько обидно: он прекрасен внутри и снаружи, но всеобщее внимание занято созерцанием непрямого угла между осью башни и поверхностью планеты. Тем не менее, вид с вершины башни впечатляет, а при подъеме и спуске по винтовой лестнице возникают забавные ощущения, генерируемые вестибулярным аппаратом.


0199
Полиция запретила делать фото поддерживающих башню, приходится выходить из положения


          Несмотря на все предосторожности, мы таки умудрились получить штраф за неправильную парковку. Это в Италии сделать очень просто: все подписи под знаками на итальянском, автоматы для оплаты спрятаны с глаз людских. Парковки, обрамленные белой линией только для местных жителей (на лобовом должна быть копия документов, подтверждающих проживание на районе), синяя линия – общественные парковки, за которые опять же нужно либо заплатить, либо оставить парковочные часы.

          Перед поездкой мы специально нашли на гугль-карте точку на побережье Лигурийского моря с романтичным видом и, что удивительно, нам удалось до нее добраться на практике. Совершенно потрясающий вид на море зеленого цвета и замок с не очень благозвучным названием Соннино надолго будет всплывать в нашем сознании долгими зимними питерскими вечерами. Жаль, что время возврата автомобиля неумолимо приближалось и не удалось провести на море чуть больше времени.

0290
Эх, ветер с моря дул, ветер с моря дул...

          Возвращаясь в Рим, я заметил в небе непонятный шевелящийся узор и, уже было заподозрил необратимое помутнение рассудка вследствие переизбытка впечатлений. Однако, выяснилось, что этот спецэффект создает огромная стая мелких воробьев.

0328
Пациент, а что Вы видите на этой фотографии?


          Отель в Риме, хоть и явно не претендовал на образец уютного пятизвездочного гнездышка, обладал один неоспоримым достоинством – находился в самом центре города. А это означало, что до всех достопримечательностей можно было добраться на собственных двух нижних (вечером подключить две верхние) конечностях.
        Два дня пролетели, как в каком-то сказочном сне. Капитолийский холм сменялся театром Марцелла, потом взгляду представали остатки римского форума, а потом все это еще сверху добивал собой сам Колизей.
          Видимо, что-то неумолимо выдавало в нас русских разведчиков, может книжка с надписью «Италия», а может волочившийся сзади парашют, но все русскоговорящие гиды пытались навязать нам 2-х дневную экскурсию с большой скидкой.
          Забыл упомянуть об эмигрантах: как и вся остальная Европа, Италия также не избежала нашествия чернокожих бездельников. Здесь они заняты весьма полезной работой: у каждой достопримечательности на всех туристов накидываются негры в мечте продать им кронштейны разной длины, конфигурации и конструкции для возможности выполнения селфи-фотографий. Увы, эта модная тенденция социальных сетей в реальной жизни аукается всплеском вот такого назойливого уличного бизнеса. К концу отпуска хотелось выхватить у них палку подлинней и отогнать подальше от произведений зодчества.

0417
Вот еще способ заработать денег - держи себе целый день мужика на палке, да в ус не дуй

          Дабы попасть в Колизей, нужно отстоять очередь, в ноябре она небольшая – минут на 40. Что здесь творится в сезон - страшно представить. Очередей можно избежать, если обратиться к гиду – группы проходят без утомительного ожидания. Приобретенный билет действителен два дня, по нему можно кроме Колизея посетить Форум. Срок в два дня выбран не случайно – именно столько и нужно, чтобы не торопясь, с грациозной флегматичностью впитать в себя мощь и красоту этих двух шедевров. У нас на весь Рим было два дня, поэтому мы походили на маленькую голодную собачку, которой временно достался огромный окорок, от которого нужно успеть откусить самые вкусные места.

0436
Мы на фоне какого-то домика

          Изнутри Колизей выглядит, как большой развалившийся стадион, в моей голове циклично крутятся лишь несколько мыслей – как им удалось все это построить, как давно это сооружение уже на этом месте и как же много вокруг нас китайцев с фотоаппаратами.
          Поужинать сели в небольшом ресторанчике чуть подальше от центральных улиц. Официант оказался украинцем, весь вечер рассказывающий о том, как ему не нравится в Риме и как его тянет домой в родной Львов, где сейчас так сделали центр, что с вшивым Римом и не сравнить.
          Вечером совершили вылазку на остров Тиберина, но это уже была прогулка ради прогулки, было довольно темно, набережная была сплошь застлана раскисшими листьями, вполне возможно это последствия недавно отпустившего Италию наводнения.

0491
Ну и гадость, эта ваша граппа

          Второй день был посвящен еще двум термоядерным римским достопримечательностям – Пантеону и Собору Святого Петра в Ватикане. Вообще, по центру Рима невозможно сделать шаг, чтобы не нарваться на что-то удивительное, достойное внимания, о чем в путеводителе будет благополучно опущено, дабы нам не пришлось вместо брошюрки таскать с собой пару томов Большой Советской Энциклопедии.
          В здании Пантеона как бы между прочим находится гробница Рафаэля. Мозг с трудом осознает факт, что ты находишься рядом с останками великого художника, который творил шедевры за 500 лет то твоего рождения.
          Конечно же в Ватикан тоже очередь. Это был бы не Ватикан. Но разве 40 минут нахождения на площади Св.Петра под ласковым солнышком и +16 за бортом не стоят того, чтобы увидеть фантастической красоты убранство собора?

0577
Уиииииииии!!!!!


          Вспомнив, что надо еще успеть оплатить пизенский штраф, мы решили отыскать в городе ближайшее отделение итальянской почты. В одном из кафе мы справились об оном, на что бармен искренно удивился: зачем оно вам, оно ж до 2-х дня сегодня только работает. Вот вам обратная сторона удобств по-европейски: в России штрафы можно оплатить уже чуть ли смской, ан нет, у них почты, которые работают не поймешь как.
          Все два дня я уговаривал Таню дойти до фонтана Треви, который судя по фотографиям был чем-то совершенно нереальным. Наконец, вечером последнего для нас итальянского дня мои молитвы были услышаны и мы отправились в прогулку по маршруту отель-фонтан.
          Фонтан был прекрасен. Наверняка был прекрасен. Понять это мешали строительные леса и пластиковые щиты, сигнализирующие о его капитальном ремонте.

06210624

Рим, давай, до свидания!!!

          Наше путешествие завершалось. В Риме можно было бы гулять еще неделю, или две, или четыре, но у нас было всего два прекрасных дня. Рим, мы обещаем вернуться! Главное не забыть взять с собой один, или два, или четыре чемодана денег.

          В аэропорту сотрудница итальянского подразделения Finnair сразила нас вопросом: «Как вам это удалось? Вы летите домой вдвоем, но с одним чемоданом?»

0682
Небо - синяя река, опрокинута. Нет ни берега, ни дна, отпрокинута
(С) Дом Кукол



Остальные фотки тут
            

Крым'2014 (Часть 2)

4 июля

        На конкурсе бестолковости среди дней нашей поездки, 4 июля смело и с большим отрывом заняло бы первое место.
        С утра тронулись в путь к подножью горы, дорожка по-прежнему узка и извилиста, пассажиры потихоньку начинают синеть, водители смеются. Отзавтракав по пути в насколько вкусном, настолько и дорогом ресторане продолжаем движение к одному из символов Крыма - Ласточкиному гнезду.
Кроме ЛешаЛены у стен этого очаровательного сооружения разные члены нашей экспедиции побывали от 3 до 17 раз, поэтому большинство отправились есть мороженное, а мы с Алексеем мужественно изнемогая от жары совершили спуск-подъем, необходимый для совершения осмотра.
          В наши дальнейшие планы входило посещение ранее неизведанных прекрасных диких мест: одно из них носило гордое название бухта Ласпи, а другое должно было звучать, как очаровательный ландшафт под Балаклавой.
          Тонко ощущающий текст читатель, вероятно уже уловил легкий налет сарказма, пронизывающий вышеизложенный абзац. Заехав в Ласпи, мы сразу же осознали, что мы здесь явно не впервые и что прошлый наш визит однозначно не был увенчан успехом. Однако, несмотря на опыт прошлого, мы, с безысходностью пожираемого удавом кролика с точностью до дециметра повторили уже известный нам маршрут, чтобы еще раз убедиться в отсутствии мест дикого отдыха и общей несовешенности Вселенной.
          На наше счастье, у нас был запасной вариант, то, что в боевиках называют "планом Б", а именно, многими нашими близкими и дальними знакомыми рекомендуемое сказочное место под Балаклавой.
          Балаклава удивила всех. Тут тебе и порт, снабжающий радужной пленкой поверхность моря, и галечный пляж, который где-то там далеко на том берегу до которого вы легко доедите на автомобиле сквозь пару знаков-кирпичей, и дикие места для стоянки, дорогу на которые навигаторы прокладывают сквозь гаражные кооперативы, а местное население так и вообще посмеивается над транспортными средствами на которых вы замыслили туда попасть. Однако, все это меркнет пред прямоугольной железобетонной областью пространства, размером 10 на 40 метров, которую какой-то шутник из генпланного отдела проектного института развития и освоения города Балаклавы обозвал городским пляжем.
          Рискую шокировать читателей, но в Балаклаве мы не остались...  Наш путь лежал в село Знаменское, известное своей широкой уходящей в море песчаной косой. На ночлег мы остановились чуть севернее Севастополя в местечке под названием Орловка.
          Забавная вещь, аренда помещений: все зависит от подачи информации (либо мы банально стали жертвой схемы "плохой полицейский - хороший полицейский"): один местный житель предложил нам жилье в 700 метрах от моря от которого мы с криками "вах, как далеко" дружно отказались, другой пообещав нам, что жилье совсем рядом с морем поселил нас в тех же 700 метрах от побережья.
          В нашем дворе живет собака марки пекинес, которого зовут Мииииииша. Леша весь вечер обнимался с ним, вспоминая своего домашнего любимца.
          Дима сделал огромное количество своего фирменного плова, который мы с удовольствием уплетаем.

5 июля

IMG_0648
Алексей и ниссан принимают солнечные ванны

          Как я уже упоминал, у нашей компании довольно своеобразная фантазия. С утра, обсуждая можно ли высыпать недоеденный плов назад в общую кастрюлю представляем себе диалог между вчерашним и сегодняшним пловами:
- Ну как ты там?
- Уффф, еле уцелел.
- Что с погодой?
- Да, такая ж, как вчера.
- А эти как, трезвые еще, или уже начали?
- Не, пока держатся.

          Ближе к обеду мы приезжаем в наше любимое Знаменское. Конечно же, как и любая вечеринка на природе, все начинается с установки палаток и тента. Я наблюдаю забавное противостояние диалектов: Леша называет колышки чопиками, а я называю колышки колышками.
          На косе довольно сильный порывистый ветер: мы наблюдаем, как по побережью не спеша перекатываются палатки со спешащими за ними хозяевами и решаем укрепить наш тент балластом в виде связки дров и баллона с водой.
          Дима по традиции охотится на крабов, в этот раз он экипирован маской. Наша фантазия в очередной раз генерирует сумасшедшую ситуацию: Диму останавливает даишник из-за того, что он едет за рулем в маске с трубкой, выведенной наружу в форточку, и вежливо интересуется, давно ли мы уже отдыхаем в Крыму.
          Веселая американская игра "угадай кто ты, написанный на бумажке, прилепленной у тебя ко лбу" едва не закончилась взаимным мордобитием, поэтому подобные эксперименты было решено более не проводить.
          Вечером по случаю долгожданного прибытия в Знаменское был дан праздничный ужин в виде макарон по-флотски и проведена дискотека с обязательными "Мужики не танцуют" и "Потому что я бэтмеееен, ваааау вааа". Алексей научил всех метрошному варианту танца диско, который позволяет выразить свою любовь к музыке зажигательным танцем, не покалечив при этом окружающих пассажиров.

6 июля

          Как оказалось, обилие насекомых замеченных днем не только не уменьшилось с наступлением ночи, но наоборот, возросло до критической массы: они забились во все возможные полости, пакеты, банки, а уж про оставленную открытой бутылку вина без содрогания вспоминать невозможно. Особо любящие насекошек ЛешаЛена были делегированы с утра за рыбой в Черноморск.
          К обеду от нечего делать было принято решение переехать поближе к побережью в надежде, что мелкие твари будут там не так активны. Распевая веселые марши, мы дружно перенесли лагерь на 50 метров. Стоит адское пекло, трудно переносимое нашими розовыми телесными оболочками. Я думаю, даже египтяне задумались бы о том, чтобы снять свитера.
          Ближе к вечеру чуть свежеет, слепни сменяются комарами, мухи остаются на продленку.

2 111
За работу!

          Часа в четыре утра я просыпаюсь, с ужасом осознавая, что какой-то зверь тяжелой поступью обстоятельно обходит лагерь, после чего с аппетитом начинает кушать помойку.

7 июля

          Насекомометр в лице полуоткрытого сосуда с вином показывает примерно тот же результат, что и вчера, поэтому общим собранием было принято решение двинуть назад,  доехать до Алушты, чтобы подняться с утра на гору, а остаток отпуска провести в Тихой бухте.
          Я попытался вывезти недоеденную часть помойки в мусорный контейнер, но был послан местными жителями в Черноморск.
          Собрав вещи, мы двинулись сквозь полуостров на юго-восток. Под Евпаторией есть озеро с очаровательным названием Сасик. Сквозь озеро по узкой косе проходит автодорога, а на воде расположилась огромная стая лебедей. Мой личный мимиметр зашкаливает от романтизьма, пока двое из представителей этих прекрасных созданий не начинают поедать полиэтиленовый пакет. Жуткое зрелище.

2 113
Ути-ути!!!

          По непонятной причине, автолюбителям в Крыму кроме родного региона 82, стали выдавать номера с регионом 777, чтобы перепутать их с жителями Москвы, поэтому теперь на дорогах страны можно встретить москвичей на джипах и крымчан на москвичах со счастливыми номерными знаками. Многие из тех, кто не успел сменить номера, заклеивают часть номера, содержащего украинский флаг специальными заглушками с российским триколором.
          ДимаНика немного задержались в Симферополе чтобы заехать к родственникам, отправив нас вперед с наказаньем выбрать недорогое жилье в Алуште подальше от центра, чтобы только переночевать.
          Конечно, вышло все с точностью наоборот - жилье нашлось прямо напротив центрального пляжа, но цена оказалось весьма демократичной, особенно с учетом того, что за чуть меньшие деньги нам предлагали тухлое полуподвальное помещение непригодное для комфортного пребывания.
          Мы прогуливаемся вдоль набережной с печалью осознавая, что многие туристы ничего кроме этого пляжа не видят, считая, что это и есть весь Крым. Зайдя в пару заведений высокой кухни неприятно удивляемся громким ценам и заоблачному шансону и отправляемся в проверенную столовую, где по удивительному стечению обстоятельств и вкусно и недорого.

8 июля

          Наконец-то в нашей жизни помимо моря, пляжа и пролетающего мимо шоссе случилось интересное разнообразие: восхождение на гору. Непростым оказался даже нулевой цикл этого спортивного мероприятия, а именно поиск паркинга, ближайшего к месту старта. Дорога, которая вела к началу маршрута, оказалась спрятана за постом ДАИ, мы нашли ее только после трех разворотов, каждый раз проезжая мимо полицейских, которые так нами и не заинтересовались.
          Кое-как уговорив Алексея покинуть автомобиль, мы приступили к восхождению. Лес, окружающий первый этап нашего продвижения вверх просто неописуем: огромные деревья насыщают пространство сочным зеленым цветом. Дорога плавно (за парой исключений, которые преодолеваются подключением полного привода) уходит навстречу облакам.

2 139
Красотаааааа...

          Деревья сменяются кустарником, а потом и вовсе пропадают. На тропинке мы сталкиваемся с велосипедистом. По его словам большую часть пути он вел своего двухколесного друга за руль. "Лучше бы Вы гантелю с собой взяли, она хоть покомпактней", - подумал я.
          Чуть позже встречаем еще одну компанию, которая утверждает, что выше только звезды, пардон, только облако, сквозь которое абсолютно ничего не видно. Хронология развития событий показала, что они нас не обманули. Мы добрались до флага, установленного альпинистами на одном из утесов, серая мокрая мгла поглотила нас, як героев романа Стивена Кинга. Это был сигнал к спуску вниз.

2 116
Эгегееееей!!! Лююююдиииииии!!

2 126
Мы и тучи

2 131IMG_0657
Вид оттуда и туда


          Я предложил не останавливаться на достигнутом и сразу же с разбега подняться на Демерджи. Мои компаньоны озабоченно переглянувшись, стали обсуждать симптомы и особенности лечения горной болезни.

2 141
Я не устала, это фейк, я не устала, это фейк...

          Дорога из Алушты в Коктебель, идущая по побережью прекрасна вдвойне: мало того, что с нее открываются фантастические горные пейзажи, так еще и по пути попадаются замечательные места, где вполне можно относительно безлюдно насладиться морем и пляжем, как вставая диким образом, так и снимая домик.
          Заехав на наш любимый коктебельский рынок, мы незамедлительно направились назад в Тихую бухту. Легкими профессиональными движениями мы мгновенно возвели лагерь. Замечательное блюдо под названием греча-по-купечески подкрепило наши силы, чтобы их хватило для сна.

9 июля

          Ночью выяснилось, что Тихая бухта перестала быть тихой. Поднялся ветер такой силы, что палатка своими стенками хлестала меня по щекам, сам же я боялся из нее вылезать, всерьез опасаясь, что без меня в роли балласта она запросто может превратиться в дирижабль.
          Наутро она напоминала по форме домик улитки, а что касается тента...
          Наш маленький, добрый тент, мы запомним тебя молодым и веселым, ты ушел слишком рано, надеемся, что в Большом Тентовом Раю тебе будет тихо, счастливо и безветренно. Несмотря на подвешенный на опоры балласт, его сложило пополам и он лежал на земле, как подбитый птеродактиль.

IMG_0668
Прощание с тентом

          Ветер продолжил бушевать, поэтому до его окончания ремонтно-восстановительные работы были бесполезны. Мы разбрелись кто куда. Леша с Никой поехали в город за вкусностями, Дима решил отоспаться, Лена ушла загорать, выдав на прощание очередной перл: "Вы сходите, пока сидите... ". Я же подался гулять по окрестным холмам под развеселые композиции из личного плейлиста.
          Днем ветер немного стихает и мы с Димой по старой тихобухтинской традиции растягиваем полотно, оставшееся от того что было тентом между автомобилями. Хоть какое-то спасение от адского солнца.
          Сегодняшний вечер ознаменован травлей баек у костра и удаленной починкой сервера в нашем офисе. Пора бы привыкнуть к тому, что всемирная паутина позволяет без труда жить в Лондоне, а работать в Новосибирске, но для меня все равно в этом процессе остается какая-то торжественно-невообразимая сюрреалистичность.

10 июля

          Не самый богатый на события день, можно было бы вполне написать в дневнике глагол "Отдыхали" и перейти к 11-му числу, однако пару событий я все же отмечу.
          Несколько удивил сервис проката аквабайков: несмотря на довольно внушительные цены, хозяева вяло встретили желавших кататься нас, предложив прийти попозже. Надо бы отправить их на недельную стажировку на Ай-Петри, дабы поняли как нужно бороться за клиента.
          Сегодня в нашем лагере перестрелка: вспомнили о Лешиной пневматике и стреляем по мишеням (пока что не живым).
          Завтра мы начинаем наш путь назад домой, поэтому сегодняшний вечер особенный. Взяв курс на романтизм, мы с началом заката отправляемся на пляж, прихватив мебель, мангал с дровами и, конечно, бутылку шампанского. Тихая бухта провожает нас очень достойно: лунный свет, яркий костер, купание в ночи, легкий хмель в голове - такие вечера запоминаются надолго.

2 185
До свидания, Тихая бухта

          Вернувшись в лагерь, обнаруживаем новых соседей, вставших, несмотря на обилие посадочных мест, впритык к нам. Чудаки-человеки.

11 июля

        Все бы ничего, но они еще умудрились с утра пораньше включить в своем авто легкий не напрягающий шансон. Закономерным ответом от нас прилетели пара-тройка композиций КиШа и изысканный десерт в лице Юлии Коган. На четвертой композиции они начали собирать вещи.
        Между тем, нам тоже пора прощаться с морем. Пособирав камушки и покупавшись, мы, грустно вздохнув выкурили по печальной сигаретке, упаковали скарб и поехали обедать в Коктебель. Остаток вечера мы развлекались созерцанием дороги на Керчь. В очередь попали когда уже стемнело. По прогнозам нам светят 7 часов ожидания.


12 июля

          Прогнозы сбылись лишь отчасти. 7 часов мы стояли до отстойника, потом еще 4 внутри и около часа ждали отплытия нашего гигантского (относительно соседних) парома. В него помещается 400 автомобилей, плавает он под российским и греческим флагами, потому как взят в аренду у Греции. На корме орудует канатами матрос, напоминающий в профиль Кинчева. Я пытаюсь кричать "Костя, Костя, давай", но это не помогает: два маленьких парома успевают загрузиться и погрузиться прежде чем мы, наконец, отплываем.
          На другом берегу нам предстает потрясающая своей трагичностью картина: встречная очередь длиной 7,5 км. Хотелось остановиться и воскликнуть:"Люди, Крым очень красив, но не ценой суток, проведенных в очереди на жаре с семьей и детьми, одумайтесь!!!".
          После безумной ночи организм требовал освежиться, благо что трасса проходила по берегу Азовского моря. Мы нашли любопытный санаторий с полудиким пляжем, невкусной столовой и кучей валяющихся в грязевой ванне людей.
          На подъезде к Ростову-на-Дону термометры сходят с ума, +47 авторитетно заявляет наружный датчик автомобиля, а компрессор кондиционера жалобно подвывает, вторя ему. Выходя из машины чувствуешь себя, как человек который оделся потеплее, готовясь выйти на мороз, но перепутал выходную дверь со входом в парилку.
          Не забыв о том, что по пути сюда мы встретили огромную пробку на объездной дороге, мы прокладываем путь через центр города и конечно же утыкаемся в разобранный в результате ремонта мост через Дон. Кое-как исхитрившись, доезжаем до следующего моста и через весь город возвращаемся на трассу. Лучше нам не знать была ли на объездной пробка на самом деле.
          Едем в сторону Воронежа, потихоньку темнеет, останавливаемся перекусить в одном из мотелей и решаем проехать еще пару часов перед ночлегом. Вот тут то нас и ждал неприятный сюрприз: все возможные и невозможные места отдыха были заняты, мало того, возле каждого из них стояли автомобили со спящими внутри индивидуумами. Пару часов метаний ни к чему не привели, пока, наконец, мы не додумались немного сойти с трассы в сторону.
          Оказавшись в славном городке Богучар, мы нашли сходу аж два варианта, чтобы расположиться. В первом мы столкнулись с сервисом по-русски: номер посмотреть можно, если вы его возьмете. За вторым вариантом пришлось ехать в рядом расположенный военный городок и немного покружить по его темным безлюдным улицам. Наконец, в лице общежития без указателей и вывесок, наши апартаменты предстали перед нами. Конечно же, это была "гостиница Уют", она просто не могла не попасться на нашей траектории, это было бы нарушением канонов.

13 июля

          Мой долгий рассказ, как и наше путешествие, близится к концу. Весь день сквозь жару и периодические заторы мы прорываемся в Москву. Очень удивило нас кафе, в котором мы остановились на обед. Порции были таких размеров, что заставили вспомнить о легендарном ужине в немецком Бремене. А когда Алексею принесли не помещающийся в тарелку эскалоп, я прочел в его глазах всю гамму чувств от радостного недоумения, до болезненного непонимания.

IMG_0690
Ешь давай!

          Объехав столицу по московским меркам вообще без пробок, мы выкатились на Ленинградку и наслаждаясь радиотрансляцией финала чемпионата мира по футболу, рванули, рассекая ночь, навстречу родному дому.


14 июля

          Огромный тетрис заполнил все видимое пространство. Фигурки падали друг на друга в совершенно хаотичном движении, тут же рассыпались на разноцветные составляющие, и, продолжая вертеться, превращали картину в назойливое непрерывно бурлящее полотно.
          Бластер жалобно пикнул, сообщив о полном разряде аккумулятора. Я понимал, что для гнавшихся за мной тварей я стал очень легкой добычей, но сделать уже ничего не мог. Тетрис полностью поглотил мое сознание, я качнулся и полетел сквозь радостно позвякивающие фигурки куда-то вниз, вниз, вниз...

IMG_0691
Сравнительный анализ: вот столько вещей берет с собой женатая пара

IMG_0693
и столько симпатичный мужчина, путешествующий в гордом одиночестве
 

Крым'2014 (Часть 1)

27 июня

         Кислорода не хватало. Коридоры были наполнены едким дымом. Зеленые твари, гнавшиеся за мной, немного отстали, но я слышал шорох их мерзких щупалец и клацанье челюстей, содержащих по три ряда зубов. Я покрепче перехватил бластер, аккумулятор которого уже был почти на исходе, осознавая, что мое положение из рук вон плохо. Если я не найду выхода наружу из этого проклятого бункера, то имею все шансы оказаться в желудках этих чудовищ, если у них вообще есть желудки. Внезапно бункер сотряс ритмичный рокочущий звук. Я вздохнул с облегчением: видимо подмога была на подходе. В шлемофоне раздались позывные, чертовски похожие на звук будильника. Я спрыгнул с кровати и пошел умываться – пора было ехать в Крым.
        Мы встретились в точке старта, с трудом упаковали в два автомобиля кучу вещей и пять мечтающих об отдыхе тел и отправились в путь. Моих попутчиков зовут ЛешаЛена, а в постоянно подозрительно преследующем нас ниссане  удобно расположились ДимаНика.
        Алексей начал утро с обзвона сотовых операторов в надежде договориться с ними о специальных крымских скидках для своего двусимочного аппарата, чем вызвал у меня подозрение о проблеме с его кратковременной памятью, так как постоянно задавал девушкам по той стороне телефонного провода одни и те же вопросы.
        Дорога периодически преподносила сюрпризы в виде транспортных заторов, вызванных то ремонтными работами, то тупящими фурами, то вообще непонятно чем. А ремонт моста в Новгородской области вообще развеселил публику тем, что для проезда через его ухабы использовались специальные жердочки, а несколько обученных людей устанавливали их в исходное состояние после проезда каждого транспортного средства. Вот ведь какая работа у людей, а мы в офисах пылимся.
        С трудом обогнув пятничные московские пробки и проведя транспортно-обзорную экскурсию по Туле мы наконец выехали на трассу «Дон», по которой двигались вплоть до наступления темноты. Остановились в мотельчике, хозяйка которого предложила нам четырехместный номер и раскладушку «для малыша».

IMG_0628
Общага, просушка обуви

28 июня

        По стечению обстоятельств, часть нашей компании не сумела вовремя обналичить денежные средства, а так как в настоящее время в Крыму кредитка подходит лишь в качестве закладки для любимой книги, решено было заехать в славный город Елец и опустошить пару-тройку банкоматов.
        Великолепный Елец сразу же очаровал нас тихими узкими улочками, пейзажным видом на тюремно-развлекательный комплекс «Елецкая крытка» и банкоматами, отказывающимися отдавать за одну операцию более 6000 рублей, что по елецким нормам является весьма солидной суммой. Родной банк тоже оказался не промах – и после нескольких операций решил заблокировать карту, видимо, чтобы она не перегрелась от частых засово-высувательных движений. Путем мучительных переговоров с банком, через пару часов нам удалось по порциям вынуть из елецких банкоматов нужную сумму и мы наконец-то двинулись дальше.
        Трасса «Дон» по пути к Воронежу изобилует платными участками, где с вас потихоньку вынимают, то мелочь по 30-50 руб., а то и суммы потрехзначнее. Весь день льет дождик и температура за бортом вполне по-питерски немногим больше +15 градусов, и только на подъезде к Ростову-на-Дону, наконец мы выпрыгиваем из-под тучи и начинам чувствовать легкое потепление климата.
        Несколько слов о моих попутчиках – это люди завидного оптимизма, приправленного мастерским умением шутить, каламбурить, хохмить, подкалывать и пародировать гнусаво-переводчикским голосом. «Массара!»,- восклицает Леша. «ПопОй»,- радостно вторим мы. К концу второго дня пути в автомобиле царит легкая атмосфера шизы, скулы сводит от беспрерывной потребности улыбаться, мы петляем кольцами в попытке объехать Ростов и параллельно подпеваем битлам:
We all live
In a Black Nissan Qashqai
Black Nissan Qashqai
Black Nissan Qashqai…

         Остановившись за Ростовом на совещание, мы, едва отделавшись от навязчивой продавщицы сахарных трубочек («вах, какие у тебя глаза, красавица, купи трубочку») решили двигаться по трассе до Краснодара, посчитав, что несмотря на небольшую дугу, эта дорога окажется приятней и быстрей. Поначалу так и оказалось, но спустя пару десятков километров, деньги, выделенные на олимпиаду распилились и идеальная четырехполосная трасса превратилась в унылую двухполосную тропинку, находящуюся в начальной стадии ремонта.
        Воздух наполняется соленой влагой, где-то за забором уже плещется Азовское море, мы несемся сквозь ночь, радуясь названиям населенных пунктов: «Волна Революции», «Батарейка», «За Родину». Внезапно, в нескольких километрах от порта нам встречается информационный щит, радостно светящийся объявлением, что переправа закрыта в связи с погодными условиями. Осознание того, что все усилия могут пасть прахом обрушивается на нас, но мы не сдаемся и продолжаем ехать вперед.
        С трудом находим окончание очереди и в 4.30 утра становимся ее частью. Информации нет никакой. Та ли это очередь, плавают ли паромы, сколько по времени ждать переправы - этого никто не знает. Мы с Димой решаем прогуляться вперед, благо начинало светать, а по последним исследованиям британских ученых, это лучшее время для функционирования мужского организма. Пройдя 2 километра мимо спящих в разных позах водителей и пассажиров, мы обнаруживаем заветный шлагбаум, где очевидцы ведают нам, что паромы все-таки ходят и стоять нам в очереди около 7 часов. Это была весьма оптимистичная информация, потому как на форумах некоторые из рекордсменов свидетельствовали о 17, а то и 22-х часов ожидания переправы. На наш вопрос про объявление о закрытии переправы очевидцы говорят: «Так то в начале недели было, забыли убрать просто».  Эх, наша раша…

2 001
Экипаж Форда периодически теряет водителя



29 июня    

        Рассвело окончательно, очередь стала приходить в движение. Психологически кажется, что мы вот-вот у цели, но «вот, новый повороооот» и цель ускользает до следующего изгиба. Каждый развлекается, как может: кто-то читает книжку, кто-то спит, кто-то пьет пиво, радостно прыгая в такт произведений «Король и шут» (угадайте кто), байкеры приглашают всех пожить с ними на море, в общем, в воздухе царит томительное ожидание чуда.

2 003
Солнце встало из-за пробки

        Наконец, по прошествии 7 часов, мы у заветного шлагбаума. «Ура, сейчас поплывем»,- радуемся мы, но смотрящий за шлагбаумом радостно сообщает, что впереди еще отстойник на 200 машин в котором мы отдохнем еще пару-тройку часов. «Масссараааа!!!!!»
        Как нам и обещали, на паром мы попали через 2 часа, проведя в общей сложности в очереди около 9 часов. Среди пассажиров парома оказался весьма интересный собеседник из Евпатории. Вот примерный диалог, состоявшийся между нами:
- Привет, ***. А где *** тут можно *** покурить ***?- поинтересовался он.
- Видимо нигде, это ж общественное место
- Вот ***. А то я уже пивка ***** и теперь *** так покурить хочется ***. А вообще я из Евпатории ***
- Прекрасный город
- То есть покурить негде, ***? Вот ***, я в этом автобусе ***, там тоже покурить негде ***. Ничего сейчас из России выедем, и я покурю ***. А, хотя там тоже Россия теперь, ***. Сам-то я из Евпатории, ***
- А вы случайно не из Евпатории? – интересуемся мы.
- Да, ***, точно! – обрадовался наш собеседник.

        Выполнив несколько неожиданных для него маневров по палубе, нам удалось завершить эту, переполненную фразеологическими оборотами, беседу.
        Чудо свершилось и мы очутились в восточной части полуострова, городе Керчи. Становится отчетливо жарко и мы устремляем свои незагорелые туловища навстречу морю в сторону Орджоникидзе. То, что Крым стал Россией совершенно ненавязчиво подсказывают установленные с завидной периодичностью на трассах биллборды с цитатами Владимир Владимировича и мужественным лицом Геннадия Андреевича.

IMG_0664
Вот и наши герои

        При спуске с трассы непосредственно к Орджоникидзе открываются совершенно фантастические пейзажи. Мы в срочном порядке находим себе жилье, хоть хозяева и не очень рады тому, что мы остаемся всего на один вечер. Выигрыш в конкурсе «с кем сегодня ночует малыш» пал на ЛешуЛену, поэтому я быстро закинул вместе с ними вещи в номер и мы все дружно кинулись к морю, дабы наконец-то освежиться. Вода и впрямь оказалась такой освежающей, что долго (конечно, кроме Димы) в ней никто плескаться не смог.
        Вечерело, мой изнуренный двумя бессонными ночами мозг начал уходить в режим ожидания. Меня зачем-то отвели поужинать, потом я долго наблюдал, как какие-то люди, похожие на моих друзей дегустируют и приобретают вино, потом нужно было зачем-то идти по набережной, затем нести на берег стол для проведения романтических посиделок. «Друзья, можно я просто посижу на скамеечке, ну пожалуйстаааааа…». Наконец, силы остальных членов экспедиции тоже иссякли, и мы разошлись по номерам и мгновенно рухнули спать.

IMG_0641
Вечер, набережная, фонарь, Дима...

30 июня

        Одно из самых любимых нами крымских мест – это дикий пляж «Тихая бухта». Туда-то мы и направились, как только почистили зубы и сменили трусы.
В бухте все по-прежнему, не много народу, много кузнечиков, чистая вода, жаркое солнце и возможность посидеть в тени одного из двух кафешек-шатров, а то и перекусить там, если самим готовить надоело.

2 005
Фотография - символ экспедиции


        Зная о нещадности солнечных лучей к нашим северным бледнолицым телам, мы заранее озадачились приобретением тента, и сейчас как раз настал момент, когда в нем возникла необходимость. Как оказалось, главная проблема тента – его прекрасные аэродинамические характеристики, поэтому пришлось привязать его покрепче к движимому и недвижимому  имуществу.

2 010
Лагерь

        Однако, ни тент, ни крема-масла не спасли нас от того, чтобы уже к вечеру не покраснеть, кто целиком, кто местами. В остальном все очень здорово – море потеплело, пиво тоже, купающиеся развлекаются киданием друг в друга мидиями, в общем, отдых начался.

IMG_0644
Перепрошивка жены


1 июля

        Второй месяц лета начался с поездки на коктебельский рынок. Эта замечательная торговая площадка с весьма навязчивым сервисом, призывающим покупать дыни и арбузы, пробовать вина-чачи и мартини собственного производства, непременно захватить приправы и зелень. А уж если кто-то на рынке прознает, что вы собираетесь делать плов, то комплексное обслуживание вам обеспечено.

IMG_0642
Алексей в отпуске, не надо звонить!

        По возращении в лагерь, Алексей научил меня играть в нарды, за что тут же поплатился несколькими проигранными партиями. «Трэээмс!!!»
Вечером мы приготовили рыбу, душевно посидели, я почему-то проснулся в 4 утра в машине.

2 июня

        Я пытаюсь пропагандировать среди нашей компании следовать заранее утвержденному плану отдыха, но терплю фиаско. Всему виной следующий пункт – подъем на году Демерджи, который единодушно был заменен на морскую прогулку к золотым воротам Кара-Дага.
        Быстро демонтировав лагерь, мы заехали на небольшую экскурсию по заводу «Коктебель». Нам показали цеха в которых обрабатывают виноград, различного вида и размера бочки для его окончательного приготовления и хранения, женщин которые умудряются проникать в эти бочки сквозь фантастически узкие отверстия для их очистки и великолепную дегустационную комнату в которую пускают по особым случаям и не бесплатно.
        Затем мы перемещаемся в Коктебель, где с аппетитом и очень не задорого обедаем и двигаемся в сторону причала, по пути удивляясь популярности Владимир Владимировича в качестве персонажа, нанесенного на футболки с различными присказками, да поговорками: «Всё путём», «Самый вежливый человек» и.т.п.
Для путешествия по морю нам выделили отдельную шхуну и команду из двух человек. Капитан оказался человеком с особым чувством юмора, в частности, он поведал нам о том, что на самом деле нудисты – это люди, которые покупавшись без одежды выходят на берег, обнаруживают, что она пропала, а потом долго-долго ходят по пляжу и нудят: «Где моя одежда, где моя одежда??»

2 036
Нудисты

        К сожалению, сквозной проплыв сквозь золотые ворота запретили, видимо, кто-то не вписался в маневр, потому полюбовавшись на них издалека и покупавшись в море, мы, несколько позеленевшие от качки, вернулись назад в Коктебель.

2 031
Дима и дифффффчонкиииииииииии

        Нам предстоит дорога в Симферополь, дабы навестить родственника Димы и нашего друга Андрея в одном лице. По традиции, немного попетляв по окраинам города мы прибыли на место. Как обычно, нас ждал радужный прием в теплой дружественной обстановке, коей сопутствовали вкусный шашлык, да пару канистр вина, вывезенных нами с коктебельского завода.
        Андрей пристроил мужскую часть нашей компании на ночлег к своему коллеге - замечательному мужчине Егору. Общение между ними уже давно достигло той близости, при которой друзья поносят друг друга на чем свет стоит по поводу и без не стесняясь в выражениях, при этом получая от всего этого искреннее удовольствие. Егор устроил нас с удобствами, сказав на прощание:"Ну, Людка с хахалем сегодня наверно не придут, так что располагайтесь давайте..."

3 июля

          Вернувшись с утра от Егора, мы обнаружили Нику с Леной спящих в объятиях кота, в практике которого наверняка давно не было такой пикантной ночевки.
          Пол дня мы бездельничали у Андрея, то завтракая, то втыкая в Интернет, то полеживая на диване. Алексей неожиданно вспомнил о секретных симферопольских родственниках, которых он никогда не видел и при помощи Димы с успехом разыскал их. Мы весело шутим, что можно в любом городе отыскать однофамильцев и, умело импровизируя, выдав себя за троюродного дядю Петю, вкусно отобедать, прихватив с собой гостинцев в дорогу.
          Дорогие читатели, радует ли вас приятное свидание? Осмелюсь предположить, что да, иначе оно не называлось бы приятным. Тогда представьте, что на нашей планете есть счастливцы, у которых приятное свидание происходит круглосуточно, потому что они в нем живут. Именно так называется населенный пункт по пути в Бахчисарай, куда мы направляемся с целью разбавить пляжно-купательный отдых культурной составляющей.
          При подъезде к мужскому Успенскому монастырю, осмотр которого, собственно и был целью мероприятия, мы ловко попались в ловушку одного из местных, который предложил нам замечательную парковку всего в 300 метрах от монастыря. Парковка и впрямь была замечательная, хотя бы тем, что находилась от монастыря в полутора километрах. Впрочем, наверняка легкая прогулка пошла на пользу  нашим засидевшимся организмам.
          На торговой площади, кои имеются при любой мало-мальской достопримечательности происходило забавное действо: двое татар в лице одного из которых выступал харизматичный бородач в тюбетейке, а его оппонентом была женщина в возрасте, ожесточенно спорили, обсуждая финансово-экономическую ситуацию, сложившуюся на рынке дождевиков. Бородача несколько беспокоил тот факт, что старушка реализовала опционный контракт чуть больше нормы, что на фоне падения индексов могло перегреть рынок и способствовать падению его личных фьючерсов. Беседа велась на татарском, за исключением знаков препинания, которые звучали на исконно русском.
          На побережье мы возвращаемся через гору Ай-Петри. Дорожка становится узкой и извилистой, пассажиры потихоньку начинают зеленеть, водители смеются. Забравшись наверх, мы обедаем в очень вкусном заведении под названием «У Силии». Немного посовещавшись, решаем остаться в домике на горе. Несмотря на большое плато на вершине, застройка коттеджей предельно компактная, окна выходят в заполненный строительными вагончиками двор, что несколько портит пейзаж. Мы снимаем 2 комнаты на разных этажах, удивляясь звукоизоляции помещений: можно чихнуть снизу и получить «Будь здоров» сверху.

2 044
2 045
Папарацци устроили настоящую охоту за всемирно известной бутылкой пива

          Борьба за клиентов здесь тоже очень навязчивая. Достаточно взгляда на соседнее кафе, чтобы стать недругом, а уж посещение или покупка вина по демпинговым ценам расценивается как предательство.

2 052
Голосом телеведущего Что? Где? Когда?: "Встаньте на площадку и положите руки на шаааар..."

          Рядом кафейно-гостиничным комплексом есть небольшое пастбище, на котором обитало несколько лошадей и маленький ослик. Никогда бы не подумал, что такое небольшое существо способно так громко кричать. Многие паровозы прониклись бы уважением, а иные, так и вообще стыдливо укатили бы в депо.
          Местные жители рекомендуют нам завести будильник на 4.15, дабы насладиться рассветом. Конечно, это именно то, что нам нужно.

          Перейти к части 2

9 июня

Если Вам понадобился недорогой продовольственный магазин в Европе – смело обращайтесь к услугам супермаркетов LIDL. Из того, что находился рядом с нашим парижским отелем, местные жители выезжают с переполненными тележками.

Мы движемся на юг Франции. Задача на сегодня – добраться до довольного крупного города Леона. Как мы заметили, в какой части Франции бы вы не оказались – вам обязательно на дороге попадется указатель на этот город.

Во Франции практически все крупные магистрали платные. Только успеваешь покинуть один терминал, как уже виднеется другой. Что интересно, методы ценообразования тоже разнятся от случая к случаю. Где-то строго фиксированная цена, где-то в зависимости от въезда/съезда, где-то – по времени нахождения на трассе (странный, на наш взгляд метод, призывающий водителей ехать с максимальной скоростью). Мы, с целью сэкономить, попросили наш наконец очнувшийся навигатор проложить путь по бесплатным дорогам, на что он предложил нам реализовать свой коварный план: сворачивать в каждый попадающийся по пути «карман», предназначенный для стоянки и отдыха, ведь в каждом из них по его мнению аж по 200 метров бесплатного дорожного полотна - грех не воспользоваться.

На подъезде к Леону решили заранее позаботиться о кемпинге и включили в навигаторе поиск вариантов для жилья. Илья (совсем забыл представить - так зовут нашего электронного проводника) довел нас до весьма приличного кемпинга, въезд в который уже неприлично, как час назад закрылся. Я, раскричавшись, выхватил из бардачка заметки, на которых у меня заранее были отмечены некоторые из возможных мест остановки, и сгоряча пообещал довести нас в нормальное место без помощи бездушных и глупых гпс-роботов. Следуя моим четким указаниям, мы сделали несколько ловких маневров через дорожную развязку и приехали в тот же самый кемпинг, немного с другой стороны.

Пришлось извиняться перед Ильюхой, там паче, что через десять километров он нашел нам замечательный кемпинг, похожий на парк. Вокруг природа – угукают то ли совы, то ли голуби, по речке плавают лебеди, качающиеся на волнах от удивительно большущих, проплывающих мимо теплоходов.

10 июня

На утро случилась жуткая неприятность – обнаружилось, что пропал мой драгоценный нож, без которого нам не прожить. Я весь завтрак журил своих попутчиков за халатное отношение к столовым приборам, пока, перерыв все вещи, не обнаружил нож в своей сумке, куда я его предусмотрительно спрятал вечером. Опасаюсь телесных побоев.

DSCN3178 Мы в местечке Ле Пюи ан Велле, которое интересно тем, что прямо посередине города возвышается скала Эгилье с часовней. Такое ощущение, что они неожиданно ночью выросли из под земли, изрядно удивив честной французский народ. На соседних вершинах расположились статуя французской Богоматери (увы, сейчас в ремонте) и базилика Нотр-Дам (сооружение с таким названием есть почти в любом уважающим себя французском городе).












DSCN3185

Замуровали, демоны!












Погода особо не жалует – моросит дождь и где-то между Авиньоном и Нимом мы решаемся не затягивать с поисками и попросить Илью найти нам жилье. Навигатор заставляет нас свернуть с трассы и ведет узкими, иногда серпантинистыми дорожками около 8 километров. Ни одного указателя не намекает на успех мероприятия. Когда до конца маршрута остается полкилометра и мы повесив носы готовимся к развороту, неожиданно появляется маленький городок и баннер «CAMPING» над дорогой. Нашему удивлению и восторгу нет предела.

DSCN3214



      Мы арендуем шикарный домик, если это слово применимо к нему. Он представляет из себя большую палатку с фундаментом, в которой есть 2 спальни и гостиная с плитой, водопроводом, холодильником и кофеваркой.








Погода удивляет – такое ощущение что кто-то могущественный все время дергает рубильник небесного климат контроля и тучи то неожиданно заканчиваются, полностью очистив голубой небосвод, то вдруг появляются вновь, низвергая на нас очередную порцию воды.

11 июня

Мы едем в город-крепость Каркассон. Очень популярное место среди туристов, утомленных ежеднеными солнечными процедурами на берегу Средиземного моря.

Чем южнее становятся координаты нашего автомобиля, тем реже попадаются заправочные станции, причем указатели на них нередко вводят в заблуждение не только наши потерянные в пространстве разумы, но и представителей популяции с французской прошивкой мозгов. Например, для того, чтобы на последнем издыхании добраться до столь желанного нашим бензобаком пистолета, нам (как впрочем и другим несчастным) приходилось игнорировать так некстати расставленные кирпичные знаки.

В небольших городках, там где вместо бездушных бензоколонок работают живые заправщики, последние искренне удивляются нашим номерным знакам. "Руссиа?",- вопрошают они, несмотря на свое удивление продолжая троекратно целовать всех проходящих мимо представительниц прекрасного пола.

Крепость Каркассона и впрямь достойна внимания. Двойное кольцо стен, охватывающее город с узкими каменными улочками представляло собой серьезную сложность для захватчиков.

Сам старый город, как и положено, полностью заточен под посещающих его туристов. Огромное количество сувенирных лавочек, кафешек и других мест, способных заинтересовать гостей города, включая дом с приведениями.

В одну из лавочек нас зазывает бойкая на английский язык хозяйка, предлагая попробовать различные сыры и колбасы. Один из сортов колбасы (как она и предупреждала) настолько острый, что буквально взрывает голову, даже  опытному в поедании взрывчатых веществ Диме. Видимо, это был придуманный PR-ход, потому как для тушения адского пламени она тут же предложила нам стопочку легкого вина. Естественно, мы были полностью обезоружены, и купили и колбасу и вино, благо они как раз предназначены друг для друга.

Погода неожиданно наладилась и мы, окончательно взяв курс на Лазурный берег двинулись в сторону Марселя.

Марсель оказался индустриальным городом, изрезанным рельсами, ведущими в порт и удивил нас прежде всего пробками и аэропортом, взлетно-посадочная полоса которого была расположена прямо в море. Любят же эти европейцы строить оригинальные самолетные трассы.

С трудом преодолев плотный марсельский траффик, мы свернули с трассы, чтобы наконец полюбоваться морем. На одной из фото-смотровой площадок вместе с нами останавливается автомобиль с французскими номерами. Я, впитавший за неделю в Европе месячную дозу вежливости, приветливо киваю им, произнося насколько умею "бонжур". Французы как-то подозрительно всматриваются в нас и на чистом русском произносят: "Бонжур-бонжуром, а номера-то у вас российские".

Вечером мы, как обычно, попадаем в привычную ловушку из закрытых кемпингов и становимся в одном из них, довольно лесистого и мрачного вида. Едва успеваем поставить палатку, как небо озаряется молниями и начинается наш любимый дождь. Ужинаем в палатке при свете фонаря. Чертовски романтично.

DSCN3253


          Фотография-загадка. Угадайте, что это?















12 июня

Прогуливаясь по побережью Лазурного берега, весьма непросто определить границу где закончился один и начался следующий городок. Все они сливаются в сплошную крышекоричневую плоскость.

DSCN3266

 


      Судя по моим наблюдениям - символом Канн является красная дорожка, она есть во всех гостиницах и кафе, которым посчастливилось обладать ступеньками на входе.













Автомобильное движение вдоль побережья очень плотное и сильно осложнено припаркованным транспортом. Одному из стоящих справа мы складываем зеркало, но водитель лишь лениво машет нам рукой: «проезжайте, чего остановились, разве это ДТП?»

В моих подготовительных записях есть фраза "огромное количество кемпингов на побережье между Каннами и Ниццей". Вот уж не знаю, что администраторы интернет-портала, посвященному кемпингам в Европе употребляли в тот день, когда обрабатывали местность Лазурного берега, но кемпингов там нет. Ни одного. Есть отели у моря, отели не совсем у моря, отели с обзорной площадкой, отели с бассейном, отели с балконом, отели в подвале, но только не кемпинги.

Мы заехали на небольшой полуостров, в городок Сант-Джейн-Кап-Феррат, сразу за Ниццей. Фактически его окольцовывает единственная дорога с односторонним движением. Мы почти завершили полный круг, когда обнаружили небольшой отель, где с неимоверным облегчением остановились. Разыскав единственный в городе банкомат, мы изъяли из его чрева немного наличности и отправились гулять по набережной.

Хоть воздух и прогрет почти до 30 градусов, вода в море ледяная. Для всех, кроме Димы, который, видимо имеет секретную систему подогрева корпуса. На наше счастье у отеля есть бассейн, где можно замечательно убить время купанием и бездельем. Из нашего номера можно проникнуть прямо к подножью бассейна через стеклянную раздвижную дверь, главное во избежание травм не забывать ее открывать.

Закат мы конечно встречаем на море. Волны накатываются на берег, а нежный голос Израэля Камакавиво’оле поет нам песню о радуге.

13 июня

Один день в раю прошел и нам пора назад. Почему-то так вышло, что мы стали отставать от графика и теперь приходится взяться за руль покрепче, чтобы успеть к обратному парому. Но и остаться без Альп мы тоже не можем, поэтому совмещаем быстрое с приятным.

Во Франции радиостанции крутят весьма приятные музыкальные программы. Особенно нам полюбилась некая неизвестная песня Стинга, которую звучит раз по 7-8 в день. На тот момент мы еще не догадываемся, что Стинг совершенно непричастен к этой композиции, а исполняют ее австралиец Готье и новозеландка Кимбра.

Под вечер останавливаемся в маленьком горнолыжном отельчике с видом (если очень хорошо вытянуть голову с балкона) на гору Монблан. Для того, чтобы нагулять аппетит и сон, отправляемся в небольшое путешествие по близлежащим холмам. До самого верха добраться тяжеловато (а подъемник почему-то летом не работает), поэтому, добившись двух условий: устать и вокруг красиво, считаем миссию выполненной.

Ника, сидя на полиэтиленовом пакете, пытается удержаться на покатом холме и мы уже фантазируем ситуацию, что это ей не удается и она стремительно скатывается по траве, исчезая внизу. Мы несемся следом, спрашивая у всех встречных: "Мимо вас не проезжала девушка на пакете?", а они нам: "Как же, как же, восточнее пошла, забирайте правее, воооон по той свежей просеке".

P1020942

«А я милогооо, узнаааю, а по похооодке..»














Как только солнце опустилось за Монблан, стало весьма прохладно и мы поспешили в отель, на балконе которого не постеснялись запустить горелку для приготовления ужина. Что с нас взять...

14 июня

Включив реактивную тягу, несемся назад через Швейцарию и Германию. Хороши немецкие дороги, но уж больно часто у них сужения с целью ремонта. Хотя, если подойти к делу творчески, можно сообщать водителю о предстоящих трудностях с юмором.

smiles

Остановились на ночлег в кемпинге, рядом с Франкфуртом. Несмотря на близость цивилизации, он прямо таки наполнен животным миром: вокруг нас ходят утята, вымогая еду, девочка на велосипеде гоняется за кроликами, в болоте громко квакают лягухи. Рядом с кемпингом вывеска "Зоопарк крокодилов". Надеюсь, они не выпускают их по ночам погулять.

15 июня

Продолжаем турбо-возврат на Родину. Я неудачно перезалил голову Ильи и он совсем перестал с нами разговаривать. Хорошо, что у немцев порядок с указателями.

Опять удивившись ценам на немецко-датский паром, летим в сторону Швеции. Чтоб немножко разнообразить обратный путь, едем не на мост в Мальме, а на паром Хельсингер-Хельсингборг. В последнем, собственно, и останавливаемся на ночь.

ZSCN3451

Пока, Дания..

















На выезде с парома нас останавливает пограничник и интересуется, видимо просто от дефицита общения, куда мы путь держим.

Городок Хельсингборг своеобразен. В центре весьма прилично, но ближе к периферии встретить лицо скандинавского склада - большая удача. Довольно грязно и много бездомных, несущих под мышкой нечто, на чем по всей видимости они ночуют. Мы мрачно шутим, что у них наверно тоже есть парковочные места, которые нужно оплачивать или бронировать через интернет.

16 июня

До парома 500 км и по всей вероятности мы успеваем. Начавшемуся дождю мы уже не удивляемся, воспринимая его, как часть типичного шведского пейзажа.

ZSCN3459

Когда заканчиваются деньги – не грех и подработать…














Мы прибыли в Дождьгольм за 2,5 часа до отправления парома, я предложил покататься по городу, встретив полную поддержку своей идеи: "Покатайся, Максим.."

Пока мы стояли в автоочереди, к нам подошли дамы в непромокаемых куртках. Поинтересовавшись, каким языком мы владеем, выдали нам анкету на русском (!) с соцопросом "как вам понравилось у нас в Швеции". Вот ведь им заняться нечем в такую погоду.

Наконец, мы на пароме, что вселяет в нас надежду вернуться домой. Спускаясь по трапу в нашу каюту мы сталкиваемся с джентльменом, который прислушивается к нашему разговору и задает вопрос: "Do you speak russian?". Он оказался то ли немцем, то ли шведом, который 6 лет учился в Москве.

- Как сложилась Ваша карьера? - интересуюсь я.

- Я стал пьяницей, - говорит он в ответ.

- У меня свой бар, свой мотоцикл и я пью, - добавляет он.

- Что ж, Вы осуществили Великую Мужскую Мечту, увидимся в баре, - прощаемся мы.

17 июня

Ох уж эти коварные финские гаишники. Они заготовили 500 трубочек для алкотестеров и самым подлым образом заставляют каждого выезжающего водителя продуваться. Пришлось и нам осуществить эту унизительную процедуру. Однако, алкотестер мигнул зеленым светодиодом "for russians - ok" и нас пропустили.

Дождь льет сплошным потоком, дворники едва справляются с потоком воды. Сделав пару кругов по 170 трассе, мы наконец угадываем с выездом на трассу и летим домой.

Стоило пересечь границу, как вышло солнце. Как же хорошо на Родине...

P.S. Мы хотим поблагодарить замечательного человека по имени Денис за помощь с оплатой финского штрафа. Денис, если ты нас слышишь, еще раз большое спасибо.


Вернуться к Части 1

Амстердам, Париж, Ницца ‘2012

Somewhere over the rainbow
Blue birds fly
And the dreams that you dreamed of
Dreams really do come true…

2 июня

            И вот мы снова в рулевом отпуске. Жажда приключений не угасла в наших душах и мы привычным маршрутом отправились в направлении финской столицы, дабы оттуда дать старт европейскому турне, в составе которого запланированы Амстердам, Париж и кто-нибудь из лазурнобережных французских городков. Ну и конечно, не проехать на обратном пути мимо Альп было бы преступлением против человечества в целом и Димы в частности.

            Учитывая достаточно плотный план отдыха и наш предыдущий опыт путешествий (в прошлогоднюю норвежскую поездку мы осилили только пол маршрута от задуманного), мы решили выехать из Питера на час пораньше.

            Достаточно оперативно прошли границу, благодаря Нике: она единственная среди всех автолюбителей обращает внимание на знаки: в результате все, подчинившись стадному эффекту выстроились в красный коридор для декларирования вывозимых из России оружия и психотропных веществ, а мы спокойно поехали по зеленому коридору, в котором никого не было.

            Однако, закон сохранения везения качнулся в другую сторону. Подъехав с большим запасом времени до отправления парома к Хельсинки, мы решили скоротать время в близлежащем Порвоо, откушав ароматного кофе. Понадеявшись на наш национальный авось, отставили машину на парковке без необходимых в таком случае парковочных часов, за что тут же были ловко оштрафованы невидимой, но вездесущей финской полицией.

            Немного пошатавшись по столице, мы поехали к парому, в транспортном отсеке которого нас заставили запарковаться под совершенно немыслимым углом к горизонту. Однако, чуть позже наш участок палубы подняли, и горизонт пришел в равновесие.

Паром отчалил, и отпуск можно было считать открытым.

3 июня

            Швеция встретила нас стандартной переменно-моросившей облачностью, но мы, не обращая на нее особого внимания устремились в сторону Дании. Попасть на ее территорию со стороны Швеции можно либо из Мальмё по длинному мосту, плавно переходящему в подводный тоннель, либо на пароме из Хельсингборга в Хельсингер. И то и другое удовольствия стоят примерно по 40 евриков.

            Преодолев водное препятствие первым способом, мы очутились в славном городе Копенгагене. Несколько помучившись с поиском парковочных мест, нашли подземную парковку, на которой нас почему-то попросили в залог оставить ключи от автомобиля.

            Судя по моим подготовительным заметкам – в Копенгагене все рядом. Первым делом, мы обследовали здание ратуши. На площади перед ратушей как раз была подготовка к какому-то концерту, и мы, уже было обрадованные возможностью красиво влиться в веселящийся круговорот датчан, неожиданно обнаружили, что является единственными обладателями славянского склада лиц, среди всех собравшихся. По всей видимости, мероприятие у ратуши было посвящено какому-то исламскому празднику. Мы в спешке унесли наши бледнолицые тела при помощи наших бледнолицых ног  подальше от этого торжества.

            Не все в Копенгагене оказалось так близко, как виделось мною на карте. До той самой, всемирно известной отрываемо-головной русалочки, пришлось пройти не один километр. Однако, несмотря на довольно нелестные отзывы одного из моих коллег об этой скульптуре, одна показалась мне весьма приятной (хотя, как мне кажется, место для нее ближе к центру было бы актуальней), равно как и весь город, который заслуживает отдельного визита.

DSCN2754_

Канал Nyhavn












            По пути обратно к нам обращаются 2 девушки с вопросом, как им пройти в аэропорт. Туристы – они такие странные…

            На ночлег остановились в пригороде Копенгагена в своем привычном стиле – ресепшен закрыт, ставим палатку в темноте нелегально, с тем, чтобы завтра с расшаркиванием расплатиться.  Обнаружились первые недочеты в подготовке экипировки – насос, предназначенный для надувания кровати, оказался не очень живым. Приходится надувать кровать, пользуясь личными жабрами. Я думаю, к концу поездки, мы с Димой сможем составить конкуренцию лучшим джаз-саксофонистам.

            4 июня

            Как оказалось, я обладаю чуть ли самым ценным предметом для нашей экспедиции – перочинным ножом. Это мы поняли, когда потеряли его с утра. После того, как отыскали - доверил Нике под расписку.

            Что приятно в европейских кемпингах – даже в глубинке вам вполне смогут предложить WIFI-интернет, чем мы с удовольствием воспользовались, чтобы забронировать отель в Бремене. Параллельно мы мучительно пытались приготовить чай на местной кухне, где очень слабо горел газ («Далеко до России-плохо качает»,- шутили мы) и только по выключению наконец закипевшей воды, обнаружили что банально неправильно пользовались регулятором газовой плиты.

            Как бы вы не крутились, но из Дании в Германию можно попасть только по воде, причем паром стоит весьма нешуточно. Некоторым утешением служат вкусные сосиски на борту и наличие дютиков.

            Мы взяли с собой 2 навигатора для того, чтобы они друг друга резервировали и они с этим блестяще справляются: у одного не работает GPS, второй постоянно занят индексацией карт и выплевыванием ругательных сообщений, ни дать, ни взять – два друга-инвалида: один слепой, второй глухой.

            На наше счастье, у немцев все хорошо с указателями и до Бремена мы доехали без особых плутаний. А вот с поиском отеля вышло чуть забавнее – он оказался на самом въезде в город и мы проехали прямо мимо него, не ожидая, что уже давно пора включить режим ориентации на местности.

            Ох уж это европейское желание прохожих помочь любой ценой – стоит Вам встать посреди улицы, напряженно разглядывая карту, да что там встать, достаточно просто начать тыкать пальцем в навигатор, сидя в автомобиле, как к Вам тут же выстроится очередь кен-ай-хелп-ников, желающих показать дорогу.

            Побросав вещи в номере, мы тут же кинулись в центр города, воспользовавшись трамваем. С оплатой вышло не все так просто, как казалось. Автомат по продаже билетов отказался кушать нашу банковскую карту – как оказалось, для оплаты нужны не банковские, а специальные транспортные карты. «Ладно»,- подумали мы и ловко сунули в пасть железному монстру 20 евро, которые он с негодованием выплюнул назад. Тут же подбежавшие кен-ай-хелп-ники объяснили, что монстр еще маленький, и больше, чем по 10 евро кушать ему противопоказано. Так как купюры меньшего достоинства у нас не было, мне пришлось обратиться за помощью к пассажирам. Спасибо той милой женщине, которая выручила нас, разменяв наши несметные 20 евро, если она меня сейчас слышит.

DSCN2787

            Собственно, пока мы возились с оплатой, настало время выходить. Центр города весь из камня, но даже несмотря на льющий сверху дождь, он почему то не выглядит мрачным. Высота и монументальность зданий вызывают восхищение. Прямо от центральной площади начинается маленькая волшебная улочка Бётхерштрассе. Причудливые фасады и множество маленьких скульптур создают ощущение нереальности.













            Основательно помокнув, мы решили перекусить. Друзья, будьте осторожны при заказе пищи в Германии. В меню не пишется вес блюда и на практике может оказаться, что вам принесут просто гигантскую порцию, которой в мирской жизни, вам бы хватило на пару-тройку дней употребления. Мы поначалу решили, что это злая шутка, но сидящим за соседним столиком дамам принесли аналогичные по размеру блюда, они ничуть не смутившись заказали еще салатик и вгрызлись в пищу. Впрочем, если вы не справились, на вас никто не обидится, просто спросят «Наелись?», и видя, что вы не в силах произнести «ок» и просто киваете довольной лоснящейся физиономией, заберут тарелку.

            Нагулявшись, мы вернулись в отель. Девушку на ресепшене сменил  молодой человек, который немного знает русский и обладает оригинальным чувством юмора. Например, когда мы уселись в холле с целью немного поинтернетничать и поинтересовались, можно ли здесь курить, он, вынув папироску изо рта совершенно серьезно ответил: «Мне можно, вам нет».  Видимо, такой стиль шутить он перенял у египтян. Чуть позже он обратился к нам с просьбой разменять 20 евро, но так как всю мелочь мы спустили на трамвай, я ответил, что у нас у самих есть только купюры по 50. «Капиталисты»,- обиженно обозвался он.

            5 июня

            Мы пересекли границу с Нидерландами и руководствуясь путеводителем по нидерландской губернии решили двинуться одним из рекомендуемых маршрутов. По пути к Амстердаму, мы посетили маленькие городки: Аппингедам, Лопперсум, Стедум, Роден и Зволле.

            В общем-то, большинство маленьких европейских городков придерживаются одной схемы: в центре города высокая каменная ратуша, производства XII-XVI веков, перед ратушей небольшая каменная площадь, за ратушей пруд. Если рядом с городом есть холм, или гора – на ее вершине просто обязательно должна быть церквушка. Основная отличительная черта Нидерландов, на мой взгляд – количество ветряных мельниц, они встречаются практически повсюду, но о них мы поговорим отдельно чуть ниже.

DSCN2806

             


            Нас удивляет поведение местных животных и птиц: они совершенно не боятся человека: в Аппингедаме к нам деловито подошел гусь и потребовал еды, в кемпингах легко можно столкнуться с лисой или кроликом, даже собаки, как мне показалось, ведут себя здесь с инфантильной интеллигентностью.







DSCN2823          

 В городке Роден есть интересное полутора этажное здание, со всех сторон окруженное водой. Любопытный феномен состоит в том, что оно отлично смотрится на фотографиях, как на буклетно-профессиональных, так и на любительских, однако при личном посещении почему-то не вызывает бешеных восторгов. К слову, под Роденом есть отличный лесопарк, будь у нас больше времени, мы обязательно бы там погуляли.






Городок Зволле интересен своим центром, обрамленным по кругу каналами и 90-метровой башней-«перечницей».

            Мы прибыли в Амстердам и поселились, как обычно, в не очень близком к центру отеле, в котором нам предстоит переночевать 2 ночи. Трамвай – главный вид общественного транспорта в Европе, доставил нас в центр города. Здесь с оплатой проезда попроще, чем у немцев – в процессе реализации проездных документов принимают участие человеческие существа: либо сам кондуктор, либо кассир посередине состава, главное заходить в правильные двери, а при выходе делать «чек-аут»: еще раз прикладывать билеты к контрольным терминалам. Зачем это нужно, мы так и не поняли.

           Амстердам прекрасен. Даже не буду брать на себя смелость описать волшебство архитектуры или изящество каналов, для этого нужно быть писателем. Тот факт, что сразу за стенкой твоей квартиры начинается вода, и домой можно приплыть на лодке кажется мне фантастическим. Практически над каждым домом Амстердама висит крюк, в прошлом предназначенный для подъема или спуска габаритных грузов с подачей их через окно – узкие (иногда винтовые) лестницы внутри просто не предназначены для подъема мебели. Поговаривают, что в былые годы таким же способом жены поднимали домой подвыпивших мужей. Теперь для подобных бытовых задач используют специальные подъемники.

Как вы конечно знаете, Нидерланды – страна, отличающаяся достаточно лояльной политикой к разного рода удовольствиям. В так называемых кофешопах, вам предложат 4-5 видов траво-табачных изделий: от задумчивого и легкого до хэппи и активного. Более того, власти закрывают глаза на продажу наркотиков. Достаточно на любой из узких улочек квартала красных фонарей произнести что-то вроде «Пссс, псссс!!», как к Вам со всех закоулков, как жуки кинуться лица чернокожей национальности в надежде продать пакетик-другой белого порошка. К слову говоря, такие же личности могут с легкостью покуситься на Ваш карман, будьте бдительны. Мне повезло: один из таких деятелей, принялся что-то мне рассказывать, и имитируя приступ дружелюбия неожиданно полез мне в карманы. К счастью, я  вовремя понял в чем дело и ему пришлось поспешно ретироваться ни с чем.

Безымянный

      Ну и пару слов, собственно, о главных труженицах-ударницах квартала красных фонарей. Большинство из них выглядят весьма симпатично. Сами улочки оформлены, как витрины – идешь и любуешься налево и направо. Некоторые ночные бабочки активно зазывают клиентов, некоторые сидят-скучают, болтают по телефону или друг с другом. В некоторых окнах шторы задернуты – по всей видимости там происходит процесс обслуживания клиента/ов. Справедливости ради, должен сказать, что большинство прохожих не похожи на давно голодающих, наконец добравшихся до обильного шведского, пардон, голландского стола  – обычные туристы, зашедшие сюда из любопытства.











6 июня

Сегодня наш второй день в Амстердаме, который мы решили начать с культурной составляющей – посетили Национальный музей, небольшой музей пыток и, в довесок, музей так сказать, гм.. любви. Очень хотели попасть в здание Ратуши, в нем якобы установлены стеклянные столбы в которых вода указывает отметку уровня моря – то есть как залило бы улицы города, если бы не существовало системы дамб и откачивающих насосов. Увы, здание Ратуши оказалось закрыто.

Зашли в замечательный магазин сыра – вот уж где можно отвести душу гурману, попробовав до 20 сортов сыра и при желании купив то, что понравилось. Мы, правда, немножко промахнулись – нам понравилось одно, а купили мы другое, но все равно остались довольны.

Я нигде не видел столько велосипедистов, как в Амстердаме. До этого в моем личном хит-параде первое место было у Стокгольма, но столица Нидерландов с легкостью переместилась в лидеры. Рядом со зданием центрального вокзала есть многоуровневая велопарковка на 2500 мест, велосипеды повсюду – ими заняты любые ограждения, к которым их можно пристегнуть. Причем, сами велосипеды в большинстве обыкновенные, без наворотов и переключателей скоростей, зачастую с хитроизогнутыми рулями и немного ржавые, словом, рабочие лошадки. Не пытайтесь перейти велодорожку на красный свет пешеходного светофора – Вас тут же обзвонят, и скажите спасибо, если не задавят.

DSCN2874

Эта замечательная будочка – не что иное, как уличный туалет. Как вы понимаете, мужской.

















Во всех путеводителях пишут, что визит в Амстердам не визит, если не поплавать на корабликах по каналам. Естественно, мы срочно кинулись устранять этот пробел. Может сказалось плохое понимание экскурсии на английском, или личная утомленность, но обзор каналов при пеших прогулках впечатлил меня больше.

DSCN2911



  «Стоячие» полицейские могут выехать из-под земли прямо перед вашим автомобилем.













Под конец вечера, мы ухитрились заблудиться и сделали несколько кругов по центру и поисках нашей трамвайной остановки, благодаря чего подарили себе еще пару часов в этом чудесном городе…

7 июня

Чуть ранее, я обещал рассказать о мельницах и сейчас самое время для этого. Ведь дело в том, что мы направляемся в городок Киндердейк, что под Роттердамом – место самого большого сосредоточения мельниц, если не в мире, то уж в Нидерландах-то точно.

По пути следования наблюдаем по правую руку аэропорт  и движущийся наперерез нам самолет. Я шучу, что «если он так продолжить двигаться, то придется специально для его рулевой дорожки сделать развязку с шоссе». Мы дружно хихикаем над моим остроумием, пока через 300 метров не обнаруживаем развязку его рулевой дорожки с нашим шоссе…

Итак, мы в Киндердейке. Сперва нас отправляют в специально выделенное здание посмотреть десятиминутный фильм, чтобы мы позже, при непосредственном осмотре местности понимали что к чему. На входе в кинозал экскурсоводы поинтересовались откуда мы фром. Узнав, что из России с сочувствием пожалели, что фильмов на русском нет, но мы их успокоили, что давно смирились с непонятным английским и готовы терпеть его дальше.

Сам фильм был сделан весьма интересным образом: он транслировался аж на пяти экранах, на четырех из которых были ведущие: двое современников, один ремесленник и один художник и на пятом-основном была главная картинка, хотя на ней тоже периодически появлялся человек со стремянкой, общаясь с остальными собеседниками.  Ведущие рассказал нам о версиях появления названия Киндердейк, что в дословном переводе означает «детская дамба», о том зачем были нужны мельницы и каким был быт местных жителей в те времена.

Основной версией появления названия «Киндердейк» служит легенда о страшном шторме в XV веке, после которого местные жители обнаружили плывущую по воде люльку, с пытающейся удержать на ней равновесие кошкой. Внутри люльки преспокойно спал младенец.

DSCN2935


  Для нашего русского уха, название «мельница» подразумевает то, что она должна что-то молоть. Однако, 19 мельниц Киндердейка были предназначены для совершенно другой цели: вращение лопастей передавалось насосу, который выкачивал подземные воды в специальные каналы, тем самым осушая почву.










Люди, обслуживающие работу мельниц жили прямо в них, вместе со своими семьями. Поэтому, внутри мельницы было 3 этажа с комнатами, как для главы семьи и супруги, так и детские для девочек и мальчиков, а также техпомещения. Если в семье случалось какое-то важное событие: рождение, свадьба или похороны, они останавливали лопасти мельницы в определенном положении, в соответствии с этим событием, давая знак соседям.

Вдоволь нагулявшись и полазив по одной из мельниц, мы выдвигаемся на курс под названием «Франция. Париж». Если Вы путешествуете из Нидерландов во Францию, то весьма вероятно Вам по пути  попадется государство Бельгия. Так случилось и с нами.

Бельгия неприветливо встретила дождем и, по европейским меркам, довольно паршивым асфальтом. Вдобавок, мы, промахнувшись указателем, умудрились заехать прямо в Брюссель, что стоило нам около часа маневров, целью которых было найти выезд назад на трассу. Как там поется у Виктора Робертовича? «Электричка везет меня туда, куда я не хочууууу…».

Мы все же добрались до забронированного отеля под Парижем в районе с говорящим названием Дранси. Как и любой дешевый отель под Парижем он обладает такими свойствами, как: удаленное расположение от центра, непонятный контингент проживающих, крайне компактное устройство нумеров, кофе и круасссан на завтрак.

Для нас одной из главных процедур было оставить автомобиль так, что без него не остаться, на счастье у отеля была своя подземная парковка, для которой нам выдали пин-код.  Однако, мы почему-то заехали в нее без всяких паролей, чем были несколько обескуражены. Я, успокаивая всех, призвал спокойно запарковаться, и, поднявшись в отель на  лифте, обсудить этот нюанс с портье.

Мы влезли в лифт и поднявшись этажом выше очутились внутри неосвещенного и уже закрывшегося супермаркета LIDL. Уже представив погоню французской полиции за нами  с мигалками  и стрельбой, мы мигом вернулись в обратной последовательности назад пешком. Я долго объяснял портье, что мы пережили, но он, махнув рукой «все ок», предложил нам отправиться отдохнуть в номер.

8 июня

Заглянув с утра на парковку, где наконец-то стало светло, мы обнаружили где на самом деле нужно было парковать автомобиль – для нашего отеля в противовес посетителям супермаркета была выделена специальная огороженная решеткой территория – именно для попадания внутрь нам и был выдан пин-код.

Исходя из новых вводных, мы решили перепарковаться, совершенно забыв, что волшебная карта, дающая счастье пользоваться автомобилем осталась в номере. В результате, мы заглохли ровно посредине парковки и пока часть из нас бегала в номер, извинялись перед приезжающими и уезжающими клиентами супермаркета за наш русский стиль паркинга.

Париж, Париж… Я, как бывалый, веду всех по стандартному проверенному пятиугольнику: Нотр-Дам, Лувр, Монмартр, Триумфальная арка, Эйфелева башня. Нотр-Дам впечатляет не только снаружи, но и внутри – до этого мне не приходилось там бывать. Наверх подняться не решаемся, увидев очередь, длиной почти в весь Нотр-Дам.

DSCN2991

Мост через Сену полностью увешан замками, от самых маленьких или велосипедных до солидных амбарных












Лувр, как обычно, набит шедеврами и осматривающими их посетителями. Несчастные Мона Лиза и безрукая Венера Милосская в топе популярности: для того чтобы полюбоваться ими, нужно отстаивать очереди.

Мы продвигаемся к Монмартру сложными навигационными направляющими, периодически останавливаясь на перекуры и перевины. И все-таки, на мой опытный взгляд, подъем на Монмартр – лучшее, что можно сделать в Париже. Воодушевляют и пейзаж и непринужденная обстановка вокруг. По лестнице на подходе к базилике Сакре-Кёр носятся негры, несущие на своих плечах бледнолицых – либо, это жесткая спортивная тренировка, либо рабство во Франции еще не отменили.

DSCN3087

Repeat, please…

















Дабы сэкономить силы, едем до Триумфальной арки на метро. Как раз семь вечера и пассажиров достаточно много. Вспоминаю отношение к толпам туристов в Питере у просто мечтающих попасть домой горожан.

До Эйфеля, кто может, идет пешком, кто не может - едет на Диме. Обнаруживаем, что очередь на подъем не очень большая (по обычным меркам) и решаемся постоять. Перед нами компания из Адыгеи («а..., вы те бешеные люди, с региональным номером «01», что вечно обгоняют нас», шутим мы). Они прилетели на самолете и путешествуют на съемном автомобиле, поэтому мы с ходу завоевываем себе бонус к уважению за то, что приехали прямиком из России.

За полтора часа, проведенных в очереди, погода успевает испортиться настолько, что приехав наверх башни (а делается это в два приема: лифт до первого уровня и лифт до верхушки), мы оказываемся в эпицентре дожде-ветровых осадков. Наскоро сфотографировавшись, мы устремляемся к лифтам и обнаруживаем, что очередь на спуск являет собой неплохого конкурента очереди на подъем.

Насладившись экспозицией самых высоких сооружений нашей планеты (башня в Дубаях вне конкуренции) мы решаемся на смелый ход: осознанный отказ от очереди на лифт и спуск по лестнице. На практике оказалось, что это совсем не страшно и даже наоборот, местами весело.

Марсово поле, увы, огородили и теперь там не поваляться, как в былые годы, хотя погода и так не очень располагает к этому. А вот с продавцами шампанского все по-старинке: торгуйтесь смело и на их 40 евро за бутылку предлагайте 10-15 своих.


Перейти к части 2



        Все включено и как это пережить.

        Друзья, если судьба предоставила Вам случай поехать на курорт по схеме "все включено", примите мое искреннее сожаление. Наверняка Вы слышали от переживших такие туры друзей советы по аккуратному, умеренному использованию шведских столов и баров, дабы сохранить организм в относительном здравии. Однако, не пытайтесь обмануть свою широкую натуру, сейчас я расскажу как нужно действовать на самом деле.
        В первый завтрак/обед/ужин нужно попробовать все, но понемножку. Аккуратно перемещаясь с тарелкой, положите себе картошку, омлет, сосиски, баклажаны, яичницу, макароны, 3 соуса, паштет и сбоку немножко овсяных хлопьев. Возьмите в баре бокальчик белого вина, пива и рюмочку чая коркаде. После поглощения, заходите на второй круг, в этот раз против часовой. Немного курочки, кебабину, фаршированный помидор, повторить картошку и, конечно, блинчики. Закрепляем все это тарелочкой десерта, договариваемся с официантами и выносим пару тарелок с припасами в номер ("Вам же все равно выкидывать") и плавно перемещаемся в бар.
        В баре нужно попробовать все, но понемножку. Естественно, нужно начинать с пива, чтобы двигаться на повышение, далее пробуем вино, ром и коньяк по парочке-троечке, понимаем что сильно разбавлены и раздосадовано возвращаемся к пиву.
        В результате, просипев "что-то оно все какое-то тут не то", набираем 4 стакана пепси и идем в номер за собственными запасами.
        Следующие 1,5-2 дня лежим в номере, сожалея и выпитом и съеденном.
        На третий день, посвежев, в свежепостиранном белом смокинге выходим к завтраку, кладем в тарелку пару огурцов, с аппетитом поглощаем их под удивленные взгляды коллег-одноотелян и красивой походкой отправляемся на пляж.
        В общем, берите себя, если получится.


        Правила дорожного движения в Египте

        Я предлагал друзьям арендовать автомобиль, чтобы покататься своим ходом, но они хором отговорили меня. И совершенно напрасно, ПДД в Египте очень просты.
        Очень удобно запомнить различие в сплошной и прерывистой линиях разметки: они не отличаются ничем. Выполнять маневр обгона можно всегда: в закрытых поворотах, при наличии встречного потока, при наличии встречного и обгоняющего встречный потоков. Нет ничего зазорного заставлять обгоняемый и встречный транспорт смещаться на обочины. При подъезде к лежачему полицейскому выезд на встречку с целью упереться лоб в лоб вообще обязательная процедура. Кроме того, если дорога пустая, то можно ехать вообще как угодно, по своей полосе, по встречке или посередине - словом, по настроению.
        Если на Вашем автомобиле не работает ближний-дальний свет, или упаси Аллах, клаксон, то Ваш автомобиль категорически неприемлем к эксплуатации, перемещать его можно только методом полной погрузки. Мигать фарами и сигналить нужно практически в любой дорожной ситуации: при перестроении, обгоне,  наличии встречного транспорта (даже если есть разделительный отбойник), переходящему дорогу пешеходу и его ослу (при наличии), пешеходу, идущему по тротуару, помехам слева, справа, сверху и снизу. А вот поворотники в принципе лишняя деталь, по крайней мере в городе, в самом деле, зачем они, если есть фары и клаксон. На трассе поворотниками пользуются в двух ситуациях: при естественных поворотах дороги, видимо сигнализируя о том, что вы не спите и собираетесь продолжить свой маршрут по трассе не вылетая в кювет, и в качестве аварийного сигнала, если уперлись в медленно идущую колонну и по каким-то странным соображениям не начали маневр обгона.
        Очень просто запомнить правила приоритета при проезде перекрестков и дорог с круговым движением: кто-нибудь кому-нибудь должен уступить.
        Справедливости ради, нужно отметить, что большинство транспортных средств все же соблюдают скоростной режим, а большинство дорог оборудованы железобетонными разделительными полосами. Это видимо и спасает ситуацию.
        В любом случае, при путешествии на транспорте и уж особенно при переходе дороги будьте бдительны, берегите себя, если получится.


        Дайвинг

        Этим на первый взгляд мрачным словом называют погружение в воду с баллоном. Не с тем, который у Вас на даче питает плиту пропаном, но с похожим.
        Помимо того, что Вам расскажет инструктор, а он должен объяснить как под водой общаться, как правильно прощелкивать уши, надевать маску и дышать, нужно не забыть следующее (естественно речь о новичках). Как только Вы со всем навешанным на Вас добром плюхнитесь в воду, первая мысль будет "А-а-а!!!!! Зачем я в это вписался(лась)?? Срочно вытащите меняяяяяяя!!!!". И вот тут самое главное не начать в панике махать руками и ластами, а просто полминутки поболтаться на волнах, вытащив изо рта хреновину, через которую Вам предстоит дышать на глубине (я почти уверен, что настоящие дайвингисты называют ее как-то по-другому, может быть "дыхательная хреновина"). Утонуть у Вас не получится, пока из жилетов не выпущен воздух. И когда дыхание придет в норму, тогда пробуйте дышать через баллон, первоначальное ощущение, что Вы задыхаетесь должно пройти.
        К слову, если Ваше зрение может похвастать десятком-другим диоптрий, позаботьтесь заранее о контактных линзах, ибо на борту навряд ли найдется офтальмологический кабинет с функцией подбора масок и вместо красот подводного мира Вам предстанет мутный аквариум, в котором проплывают какие-то цветные расплывчатые существа.
        Ну а в остальном слушайтесь инструктора и берегите себя, если получится.

        Транглаквадроциклы

        Это совершенно жуткая штуковина, должен заявить Вам со всей ответственностью. Как доверяют управление этим монстром неподготовленным людям, а иногда еще и женщинам - совершенно неясно. В нашей группе была дама на седьмом месяце беременности и, несмотря на уговоры инструкторов, она села за руль и поехала. Не знаю, как она не родила, потому что даже представители сильного пола были к этому близки.
        В глазах обывателя, пустыня - это что-то мягкое и теплое, по которому не едешь, а плывешь. Так вот, черта с два. Трясет так, что вылетают пломбы, заносит как на снежной каше, в рыло летит пыль, солнце меркнет от поднятого в воздух песка, а в ушах гул от десятка ревущих двигателей.
Я лично два раза вылетел с трассы, если так можно назвать протоптанную квадроциклами тропинку, несколько очищенную от валунов, прежде чем мне удалось хоть как-то управлять синусообразной траекторией этого четырехколесного верблюда.
        Если Вы решитесь на это приключение, очень берегите себя, если конечно получится.

        В целом о Египте и его населяторах

        Если уж и примерять затертое клише "страна контрастов", то к Египту оно подходит как нельзя лучше. Когда в окне мимо Вас проплывают пейзажи, то проговаривая дословно увиденное получится что-то вроде: "Пафосная вилла, модный отель, заброшенная хибара, пустыня, бутик, сушится белье, дворец, сваи, пустыня, танк, пафосная вилла ...".
        Египтяне очень веселые люди, особенно ценно то, что они умеют шутить с абсолютно серьезными лицами. Конечно, этим они рискуют, потому что иной русский не успев разобраться, что это была шутка, может перейти к действиям. Взять хотя бы ситуацию, когда Вы рассчитываетесь с продавцом, он кладет деньги в карман со словами "Спасибо за подарок, но на самом деле я не продавец".
        К слову, о методах торговли. Торговаться нужно обязательно. Алгоритм следующий: вначале выбираете все, что Вам нужно. Продавец называет общую сумму. К примеру, он говорит "N фунтов". Округляете глаза, насколько умеете и активно махая головой возмущаетесь, как же это дорого. Предлагаете со своей стороны сумму, равную N/4. Очередь продавца возмутиться с криками, что весь товар ручная работа и мучительно изготавливалась бригадой лучших мастеров в течение 20 дней. Далее путем последовательных приближений Вы приходите к консенсусу в интервале (N/3-N/2) и обоюдно довольные расходитесь. Вообще, будьте готовы, что на каждом шагу Вас будут пытаться развести на деньги.
        Египтяне уверены, что у нас тоже революция, поэтому постоянно интересовались кто же лучше, Путин или Медведев.
        На вопрос можно ли купаться в море отвечают: "Нельзя, уважаемые. У нас случилась революция и море ушло от нас".
        Большинство египтян достаточно бедны. Меньше всех зарабатывают водители, продавцы и ремесленники. Их месячный гонорар  равен 100$. Самые престижные специальности - врач и работник в сфере туризма. Их зарплаты могут достигать 6000$.
        Очень дорогое удовольствие взять в жены египтянку. Калым родителям невесты эквивалентен 40000$, а кроме того, молодой муж должен обеспечить свою семью жильем. Обычно это делается путем наращивания еще одного этажа к дому родителей. Видимо, именно эта традиция объясняет торчащую из всех крыш арматуру. Такие расценки на женитьбу привели к тому, что лишь половина мужчин и женщин обретают свою половину, простите за каламбур. Тем не менее, высокая рождаемость, от 3-х детей и более обеспечивает Египту ежегодный прирост населения в 2%.
        На сей положительной ноте, позволю закончить рассказ, всем желающим углубить знания и составить собственное мнение, добро пожаловать в Египет, главное берегите себя, если получится.

P.S. Египетские кошки не откликаются на привычное нам "кыс-кыс", им нужно говорить "мыш-мыш".

P.P.S. Египетские крокодилы очень не любят русских. Именно мы помогли египтянам построить плотину через Нил. Теперь им не пробраться выше по течению и не отведать вкусной белой человечинки.

Норвегия 2011

            Почему-то у меня нет настроения писать дневник об этой поездке в высокопарном многотомном виде, поэтому я решил сделать мини-дневник, или, если позволите ввернуть обогащение в великий и могучий - твитти-дневник. Я пытался придумать какое-либо оправдание своей лени и вот что получилось, послушайте: норвежцы – северный народ, суровый и немногословный, путешествуя, я впитал в себя частоты их настроений и они, срезанировав внутри меня отразились на формате выдаваемого мною цифро-буквенного кода. Как вам?
 
Твитти-дневник
 
12.08.2011
 
·        Выезд из Питера. У меня талант находить самые долгоиграющие пункты покупки зеленой карты. В этот раз банковал дедушка, рассказывающий как при помощи продольной  электромагнитной волны ему вылечили инсульт. В результате я купил не только зеленую карту, но и заграничную каску.
·        В Интернете выяснили, что очередь в Брусничном на порядок меньше, чем в Торфяновке. По пути в Брусничное заблудились, компенсировав преимущество.
·        Хельсинки. Погрузка на паром. Умудрились пропустить на причале 2 указателя «Стокгольм налево», проехали прямо сквозь  секретные ворота в заборе и оказались в терминале погрузки первыми, оставив всю очередь позади. На вопрос очень удивленного парковщика «There are you from?» ловко ответили «From Russia». Были отправлены назад.
·        Вернувшись назад, обнаружили, что секретные ворота уже закрыты, пришлось мне лезть через забор и долго объяснять повелителю шлагбаума как мы оказались в ловушке. Но даже на этом приключения не кончились.
·        На стойке регистрации выясняется, что на нас билеты есть, а вот наш автомобиль пытается проехать зайцем, хотя я честно вписывал его при покупке билета в интернетах. Пришлось раскошелиться и заплатить огромную сумму (цены перед отплытием умножаются на 3), чтобы нашего четырехколесного друга пустили с нами.
 
13.08.2011
 
·        Друзья, если будете путешествовать компанией Silja Line, обязательно сходите утром на шведский стол – это стоит 17 евро, но там есть все, начиная с шампанского, предлагаемого на входе официанткой с табличкой «Good Morning» и заканчивая волшебными приправами с Протубериуса IV, идеально сочетающимися с нежной марсианской плазмосвининой.
·        Что касается общих впечатлений от Силии – очень достойная посудина, хотя корабли Viking’a на которых мы катались пару лет назад мне все же показались любопытнее. Впрочем, раньше и солнце светило ярче и девчонки, увы, одевались приличней.
·        Весь день провели в пути. Навигатор поначалу водил известными только ему полями и тропами, но потом исправился и вернулся за нами на автобан.
·        В первый же день (а вернее вечер) мы оценили отзывчивость местного населения. Оказавшись в местечке Holmestrand, мы пытались безуспешно найти кемпинг, так просто и понятно нарисованный на карте. В результате я обратился за помощью к местной блондинке (ну, а к кому ж еще?), она бодро прыгнула в свою тачку со словами «Follow me» и буквально привела нас к месту назначения, хотя по всей видимости ей было это не совсем по пути.
·        У нас ощущение, что мы своим колоритом производим неизгладимое впечатление на местную публику: примерно, как на нас производят впечатление цыгане. Если установка палатки была встречена относительно спокойно, то надувание матраца ножным насосом, а тем более, разогрев пищи на газовой миниплите, вызывал еле сдерживаемое взрослыми и не сдерживаемое детьми любопытство.
 
 
14.08.2011
 
·        Дима, с днем рожденияяяяяяяяя!!!!!!
·        Мы приехали в место под названием Jettagrytine, оно представляет собой природный аквапарк для самоубийц, о чем на входе висит соответствующая табличка. Вообще в Норвегии не очень парятся с установкой всяких там заградительных сооружений  и конструкций (иначе, им по всей видимости пришлось бы перегородить пол Норвегии). Если ты считаешь, что голова, руки, ноги и позвоночник не самые важные органы – пожалуйста, лезть на камни или катись вниз по течению – это твое личное дело. Собственно, именно об этом и говорится в подобных табличках.
·        Дорога до Джеттакретина является частной, то есть платной, хотя это обычная лесная дорожка, покрытая щебнем, ухабами и неожиданными поворотами. Однако, заплатить нам не удалось, потому как не удалось найти человека или окошка, который бы принял платеж.
·        Jettagrytine оказался достаточно интересным местом. Ущелье в котором вода придала камням округо-вогнутые формы действительно напоминает аквапарк, вот только вода очень холодная и к краю подходить страшновато – здесь довольно скользко.
·        Моросит дождь, мы продвигаемся дальше на юг по направлению к городку Гримстад. Дима с восторгом фотографирует маленькие домики на островках и требует купить ему норвежские «из рук в руки», чтобы прицениться к стоимости жилплощади.
·        Дорога становится все уже, разметка пропадает, потому как тяжело провести осевую линию на полутораполосной проезжей части.
·        Изредка встречаются русско-говорящие аборигены, некоторые машут-сигналят, некоторые заглядывают в форточку  со словом «привет» (второй случай, естественно, для стояночного режима)
·        В Норвегии продавцы совершенно не обязаны выдавать Вам чек при покупке, это скорее опциональная функция: попросишь – дадут, не попросишь – ступай с миром. И, опять же, если вы купили бракованную вещь, совершенно необязательно тыкать продавца лицом в чек и возмущаться. Просто приносите брак в магазин и вам его починят или поменяют – все на доверии.
·        Гримстад. Население 20000 человек. Тихий (как и большинство маленьких скандинавских) городок, где редко встретишь прохожего после 10 вечера. Димины знакомые: Дмитрий и Наталья арендуют коттедж (а вернее его половину). Дмитрий работает в местном SonyEricson, разрабатывая начинку для новых сотовых аппаратов, а Наталья сидит дома с 3 детьми. Мы решили совершить небольшую прогулку по Гримстаду и вот какие знания мы получили:
·        Норвегия, пока в Северном море не обнаружилась нефть, была очень бедной страной. В Норвегии очень дорогие продукты, потому как у них практически нет возможности вести сельское хозяйство – вся страна сплошной камень. Все поля создаются искусственно: почва производится из органических отходов, именно поэтому у норвежцев дома по 3-4 помойки, между которыми они тщательно сортируют мусор.
·        Норвежцы очень любят своих короля и королеву. Как-то они приезжали в Гримстад по случаю открытия велосипедной дорожки (!). Приезжали очень просто – на личном автомобиле, без всяких там мигалок и кортежей. Погуляли, пообщались с населением, открыли дорожку и поехали по своим делам дальше.
·         В Гримстаде есть памятник писателю Гамсуну. Памятник, как и сама личность поэта вызывают противоречивые споры. Дело в том, что в годы второй мировой Гамсун поддерживал идеи фашизма, о чем наверно впоследствии сильно пожалел. После войны, норвежцы поступили с ним довольно гуманно: объявили сумасшедшим и поселили в особняке на окраине с условием отсутствия контактов с внешним миром. Однако, у Гамсуна было много друзей по всему миру и он по ночам тайно выбегал из дома, чтобы отправить и получить почту (сами понимаете, в те времена F5 в аутлуке не прокатывал). Поэтому кроме «дома Гамсуна» в Гримстаде есть такие достопримечательности, как «тропинка Гамсуна» и «почтовый ящик Гамсуна».
·        В Норвегии два диалекта языка: букмол и нюнорск. Первый очень напоминает датский, второй считается искусственно возрожденным исконно норвежским языком.  Из-за географических особенностей Норвегия была очень разобщенной страной. Это сейчас благодаря паромам и тоннелям можно ловко за сутки проехать ее насквозь, раньше на это уходило куда больше времени. Именно из-за разобщенности, Норвегия часто становилась легкой добычей, то датчан, то шведов.
·        Норвежцы очень дружелюбны и всегда готовы помочь, в этом мы убедились на примере вчерашней блондинки. Кроме того, они очень чтят личную жизнь и личное пространство: даже при общении они никогда не подходят вплотную к собеседнику, оставляя неприкосновенным некий радиус вокруг него.
·        На дорогах Норвегии можно встретить любопытные социальные плакаты. Фотография девочки, левая половина которой нормальной резкости, а правая размыта фотошопным пальцем с подписью «Превышаешь скорость?» Или мужчина в белой водолазке с обнимающей его наискосок сзади женщиной или ребенком в черном с подписью «Пристегнитесь».
·        В Норвегии много платных дорог и тоннелей. Причем, о том что вы оказались на платной дороге можно и не узнать, если вы не заметили знак. Оплатить дорогу можно на месте, посетив на ближайшей заправке так называемый «Kr-service», либо, что намного проще, зарегистрировать в Интернете на свой номерной знак банковскую карту, откуда все спишется автоматически.
·        В Норвегии можно не закрывать автомобиль – никому в голову не придет залезть в него, а уж тем более что-то красть. Хотя, Дмитрий рассказывал, что одно время в городе орудовала зверская литовская мафия, которая украла у него велосипед. Их до сих пор разыскивают.
·        Вся Норвегия живет со скидками. О скидках заранее предупреждают в газетах и весь город стекается к указанному месту/времени, чтобы по дешевке купить морковь, сыр или хлеб. Кстати, как и финке, здесь магазины работают до 5 вечера, так что для совершения покупок нужно отпрашиваться с работы. Мало кому приходит в голову заправляться в понедельник – в этот день в стране самый дорогой бензин – к пятнице он дешевеет.
·        В Норвегии очень много эмигрантов из Польши, поэтому русских там тоже обычно принимают за поляков.
·        Норвежцы строго соблюдают законы. Например, нельзя жить на даче больше, чем полгода в год. Дачи – это как раз те домики на островах, которые мы проезжали. На наш вопрос «А кто проверит?» Дмитрий с улыбкой отвечает: «Вы не понимаете норвежской логики, поэтому задаете неправильные вопросы. Если нельзя, значит они этого делать не будут».
·        Норвежцы считают себя очень пьющей нацией, с чем активно борются. Алкоголь стоит просто неимоверных денег и продается в определенных магазинах и определенное время. Бокал пива за рулем в отличии от финнов или немцев считается криминальным преступлением. Если вы придете за пивом в воскресенье вечером, продавцы очень вам удивятся и посоветуют обратиться за помощью к наркологу. Нельзя распивать спиртное, включая пиво на улице. Хотя для последнего правила есть забавное исключение: оно касается только суши, поэтому если ты владелец лодки, ты можешь сесть в нее прямо у пирса и замечательнейшим образом напиться – что местное население и делает в хорошую погоду. 
 
15.08.2011
 
·        Несмотря на прогноз, дождь продолжил лить с утра. За завтраком Наталья рассказывает нам о непростой школьной жизни для ребенка в Норвегии:
·        Детсад, равно как и начальная школа, ставят перед собой единственную задачу – ребенок не должен напрягаться, ему все должно нравиться. Хочешь рисовать – рисуй, не хочешь – сиди смотри в потолок.
·        С собой ребенку обязательно дают сменную одежду – в любую погоду детей выводят гулять: дождь, снег или извержение вулкана никого не волнуют.
·        На общих родительских собраниях никогда не обсуждают детей в отдельности. Ситуация, когда в российской школе учительница перед всем классом сообщает: «Петров в четверг опять разбил окно», а все родители «Бу-га-га..» для норвежской школы категорически неприемлема. Если необходимо обсудить что-то лично – разговор происходит только с родителями. Аналогично с результатами тестов – их тоже знают только родители, даже непосредственно тестируемому они не сообщаются. Переломный момент происходит при переходе из начальной школы в среднюю (это 7-8 класс по нашему исчислению). Именно там дети узнают, что у них что-то не получается, что они могут получать не только шестерки (в норвежском образовании шестибальная система оценок).
·        Поблагодарив за гостеприимство мы двинулись в путь. Заехали по пути на водопад Херефосс, который нашли благодаря работнице местного магазина. Она показала дорогу и посмотрев на дождливое небо добавила: «Возможно, сегодня вы увидите не один, а два водопада». Херефосс оказался не очень высоким, но довольно мощным как звуку, так и визуально. Кроме того, над ним нависал мост, так что можно было подробно разглядывать несущиеся потоки воды.
·        Весь день катились под дождем, ближе к вечеру прибыли в местечко Ролдан (как лапша, только пишется по-другому), где решили снять домик. Вышло дороговато, но домик был отличным, да и пейзаж непередаваемым: кемпинг находился в долине со всех сторон окруженной горами, а в центре висело одинокое облако, которые потом незаметно куда-то уплыло. Процесс снятия в аренду выглядел тоже весьма забавно. На ресепшене никого, надпись гласит: «Если меня нет, нажмите на кнопку». При выполнении этого указания, сей домофон  звонит хозяину на сотовый, где он спокойно общался с клиентами, то есть с нами:
- Мы хотим арендовать дом!
- Ноу проблем, занимайте дом номер 2, ключи в замке, с утра приеду, рассчитаемся.
·        Ближе к вечеру в соседний дом подтянулись байкеры-итальянцы, а когда совсем стемнело, прямо напротив нас под проливным дождем стали располагаться русские. Мы в приступе национального единения подумали пригласить их погреться, но в ответ на наше «Привет, мужики!» они буркнули что-то вроде «Здрасьте-мордасте» и запрыгнув впятером в трехместную палатку поспешили уединиться. «Москвичи»,- подумали мы и со спокойной совестью пошли спать.
 
 
16.08.2011
 
·        Выехав из Ролдана, по совету друзей вместо того, чтобы поехать по тоннелю, свернули в объезд в горы. Получилось довольно экстремально, видео прилагается. Хотя, друзья нас немного обманули: обещали баранов и снег, но баранов я не догнал, а снег мы увидели лишь издалека, так что в снежки поиграть не удалось.
·        Мы в местечке под названием Эйдфьорд. Дима сказал, что мы непременно должны забраться на гору, поэтому мы немедленно приступили к поиску подходящего маршрута. Доехав до природного заповедника Hardanger, я обратился за помощью к парням из магазина «Все для рафтинга». У нас вышла вот такая беседа:
- Чуваки, я хочу залезть на гору.
- Чувак, тут кругом горы, на какую именно?
Я, читая по бумажке:
- Хаар-дандгерр-виддда..
- Чувак, туда еще чапать 20 км, езжай лучше на машине воот по этой дороге.
 
·        Заехав наверх, мы поняли, что Хардангервидда не для нас – мелковато. Из достопримечательностей – небольшое водохранилище, обложенное каменной стеной и несколько забавных тоннелей, представляющий собой винты внутри горы для набора или снижения высоты в зависимости от направления движения – примерно, как на многоуровневой парковке.
·        Ну ничего, мы нашли на свою голову другую гору – Kjeasen. Любопытно, что к началу маршрута вел 2,5 километровый тоннель, но он был совершенно неосвещенным (прям черная дырка в скале) и односторонним, то есть его ширина практически не позволяла разъехаться со встречкой. Регулировалось движение очень просто – плакатом, на котором сообщается, что наверх можно ехать первую половину каждого часа, а вниз вторую.
·        Мы поднимались на Кьесен пешком около 2х часов, следуя красным завязкам на кустах и деревьях. Вначале было весело, потом мы промочили ноги, потом Дима упал и поранил палец, потом стало очень скользко и холодно, потом появились гигантские комары, которым видимо редко достается деликатесная человечина, да еще пришедшая сама, потом  кончились завязки на деревьях, на склоне мы нашли одиноко лежащую куртку спасателя и, по всей видимости, это означало, что забраться выше не удавалось даже профессионалам.
·        Когда мы спустились вниз, уже было темно. Процесс приземления, равно как и сопровождаемые спуск словесные эпитеты я приводить здесь лучше не буду. Мы наскоро погрузились в логан, и отправились грузиться на паром. Паром – весьма востребованный транспорт в Норвегии, при помощи которого можно попасть с одного берега фьорда на другой за 15 мин, вместо того, чтобы ехать 100 км. Выглядит он со стороны довольно хищно: подплывая к берегу он разевает огромную пасть, сквозь которую все в него заезжают. При приближении к другому берегу, пасть открывается с другой стороны, через которую все съезжают. Ходит паром примерно раз в полчаса круглые сутки.
·        Норвегия – страна троллей. Тролли бывают самые разные по размеру. Есть маленькие, которые Вы с трудом сможете разгляеть под ногами, а есть большие – величиной с холм или гору. Мне посчастливилось увидеть одного на обочине, правда когда мы подъехали, он ловко замаскировался под большой валун. Я радостно сообщил друзьям, что только что видел тролля, они озабоченно посмотрев на меня сказали, что пора искать место для ночлега и побыстрее.
·        Естественно, ресепшены во всех кемпингах позакрывались, поэтому мы на свой страх и риск решили поставить палатку без разрешения, а с утра, если нас не выселят раньше, с извинениями расплатиться.
 
 
 
17.08.2011
 
·        Как оказалось, волновались мы абсолютно зря. Хозяйка и ухом не повела, когда я пришел с утра рассчитываться, видимо постоплата считается абсолютно нормальным явлением.
·        Мы приехали в город Берген – второй по величине город Норвегии, который, кроме того, до 1299 являлся столицей. Этакий норвежский Санкт-Петербург. Побродили по центру, зашли на рыбный рынок и конечно на всемирно известную набережную Брюгген, на которой располагаются средневековые верфи - серия маленьких разноцветных и не всегда правильной формы и перпендикулярных горизонту домиков. Сейчас там располагаются магазинчики, ресторанчики и музейчики.
·        Гуляя по набережной, заметили высоко над городом железную дорогу, ведущую наверх. Это оказался фуникулер, услугами которого мы с удовольствием воспользовались. Вид на город и Северное море великолепен.
·        Выезжая с парковки я попал впросак, пытаясь оплатить стоянку. Автомат ни в какую не хотел кушать парковочный талон, со всех сил выплевывая его назад . Я обошел все автоматы на обоих этажах парковки, с пристрастием допрашивал норвежцев и требовал администрацию парковки. Положение спасла Ника: посмотрев на парковочный талон в моих руках, она вежливо поинтересовалась, какого лешего я пытаюсь оплатить парковку при помощи посадочного билета на фуникулер.
·        Мы направляемся в сторону городка под названием Стрин в надежде посетить ледник, который по слухам голубого цвета.
·        Остановились в небольшом кемпинге, у которого оказался очень отзывчивый хозяин. Ночью совершили отчаянное купание в водах фьорда.
 
18.08.2011
 
·        Я сочинил стих:
«Кушал Нику злобный клещ,
Если б был не клещ, а лещ-
То сварили б дурака,
Получилась бы уха»
 
В общем, не обошлось без медицинского вмешательства. Я был за хирурга: «Спирт, спирт, спирт, огурец», ничего сложного.
·        По пути к Стрину заехали на случайно замеченный водопад, где я перекусил травы в компании нескольких возмущенных моим поведением буренок.
·        Еще одно восхождение – голубой ледник Бриксдалсбреен. Совершенно сказочное место. Увы, до ледника дотронуться не дали – подходить близко считается опасным. По мере подъема установлены таблички вида «Здесь ледник был в 1920 году», так что можно оценить темпы его уменьшения.
·        Едем по направлению к дороге троллей, остановились в очаровательном кемпинге с видом на кладбище.
 
 
19.08.2011
 
·        Как я предполагал, дорога троллей оказалась ерундой по сравнению с узкими дорожками в горах. Вдобавок, прямо между верхней и нижней частью дороги повисло облако и обзорного вида на всю эту прелесть не получилось. Только и оставалось что ездить вниз-вверх, то заныривая, то выныривая в облака.
·        Погода испортилась катастрофически. С середины дня пошел беспросветный ливень. Пришлось даже обедать прямо в автомобиле. Мы потихоньку продвигаемся назад, в сторону Стокгольма.
·        Друзья! Не повторяйте нашей ошибки! Если Вы с комфортом хотите переночевать в кемпинге в Швеции, позаботьтесь об этом до 4 часов дня по местному времени, потому как позже  Вы рискуете просто не застать никого на ресепшенах, что мы и пронаблюдали, посетив около 6 мест возможного ночного расположения наших тел. Взбесившись, мы приняли волевое решение лететь сквозь ночь в Стокгольм и искать счастья там.
 
20.08.2011
 
·        А вот теперь представьте себе картину. Ранее, туманное утро. Окраина Стокгольма. Лес, посреди леса окутанное утренней мглой поле. В поле огромное количество палаток, брезентовых тентов и еще чего-то похожего на большие шатры. Ни одного огня, ни одного звука, ни одного запаркованного автомобиля, ни одного движения. Ника и я с ужасом взираем на этот пейзаж, Дима с ужасом спит на заднем сиденье. «Здесь живут цыгане»,-тихо говорит Ника и мой воспаленный бессонной ночью мозг рисует, как зомби-цыгане неожиданно вырываются из своих жилищ и обступают кругом наш автомобиль.
·        Относительно нормальный кемпинг мы все-таки нашли, правда встать там удалось только с палаткой, благо дождь стал моросить потише. Поспав около 3-4 часов мы упаковались и поехали гулять по Стокгольму, насколько позволяло время до отправления парома.
·        Шведская народная примета: «Если вы собрались погулять по Стокгольму – пойдет дождь» как обычно отработала очень уверенно. Устав мокнуть, мы решили поехать в Старый город, чтобы банально пообедать, что оказалось самым правильным решением. Мы замечательно утилизировали в кафе всю местную валюту и параллельно стали свидетелями буйного шоу – неожиданно центральная улица заполнилась охающей и кряхтящей толпой вурдалаков (уж не те ли утренние, вылупились из своих палаток?), которая долго веселила зрителей.
·        Погрузка на паром Стокгольм – Хельсинки. Я дрожащей рукой протягиваю бланк заказа, надеясь, что на обратный путь автомобиль все-таки оплачен. Девушка сканирует его и интересуется где наш второй автомобиль. «Fuuuuuuucccckkkkkk!!»,-гулко звучит в моей голове, но девушка видя мое побелевшее от злобы лицо успокаивает: «Ничего, я выпишу вам на сдачу талонов, Вы их сможете пропить в баре».
·        Наше путешествие подошло к концу, впереди – родная Финляндия и путь домой.




30 июля, пятница

 

Наступил день прощаний. Освободив номера отеля и погрузив свой нехитрый скарб в багажник, мы отправились на последние пол дня обучения в Саутер. Слезно со всеми распрощавшись и, конечно же пообедав, мы наконец стали свободными, как птицы.

Всю неделю в наших головах протекали физические процессы, отвечающие за выбор территории для проведения выходных и из двух основных идей: швейцарских Альп или Парижа, мы остановились на второй. Во-первых, было понятно куда ехать и примерно что можно успеть посмотреть, во-вторых, при слове «Париж» немцы умиленно заказывали глаза и трясли головами, явно советуя нам отдать предпочтение этой идее.

Перед тем как взять курс на старушку Францию, мы еще раз прокатились по фрайбургским горам. При спуске с одного из холмов мы наблюдали прямо-таки библейское чудо: ручей, текущий в гору. По всей видимости он так разгонялся с вышестоящей вершины, что сообщаемая ему кинетическая энергия успешно борола потенциальную.

Немного побродив по горам и посетив водопад Вассерфолл Стейг, мы окончательно попрощались с Фрайбургом и направились в сторону солнечного Парижа.

 

 

 

Вассерфолл Стейг

 

 

«В городе утро и все просыпается,

Летнее солнце в окно улыбается,

Ночь отступает и тени сползают с крыш,

Доброе утро, скажу я тебе, Париж», -

пели братья Крестовские из колонок нашего автомобиля, благодаря тому, что Саша в бардачке обнаружил разъем для втыкания iPhonа – iPod’а, что позволяло транслировать личные плейлисты через аудиосистему.

Мы пересекли мост через реку Рейн и сразу же оказались во Франции, о чем правда не сообщалось никакими красивыми мигающими вывесками. Единственное отличие, сразу бросившееся в глаза – это появление огромных, как блины, дорожных знаков. Видимо, во Франции на это действуют свои французские ГОСТы. Зато, так называемые «гонки слонов» здесь такие же, как и в Германии. Этот народный термин означает ситуацию, когда один фургон медленно-медленно обгоняет второй,  в результате чего они перекрывают собой две полосы.  Немцы, дабы бороться с этим явлением ввели правило одной минуты: если фургон не успевает завершить сей маневр за одну минуту, то он должен прекратить обгон и вернуться назад в свою полосу.

Французы не носятся так быстро, как немцы, у них не встретить гонщиков, превышающих скорость 130 км/ч, но по темпераменту они намного живее. К примеру, если вы задремлете во время красной фазы светофора, то немцы вас скорее всего не беспокоя тихонечко объедут, а французы всенепременно воспользуются клаксоном.

На первой же заправке я использовал 100% своего словарного  запаса французского, произнеся «бонжур» и «оревуар».

Мы лишились приличной суммы денег в размере 33 евро из-за того, что имели глупость поехать по платной дороге. Я считаю, что за такие деньги на обочинах должны как минимум танцевать стриптизерши, а как максимум… впрочем, не будем об этом.

Отель, который мы заказали двумя днями ранее, при помощи всемирной паутины, нашелся без особых сложностей. Выбран он был по единственному критерию – цене, спасибо замечательной функции сортировки по сайте booking.com. В общем-то, район расположения отеля наверно не и считается Парижем, а относится к его ближайшим пригородам. В частности, под боком оказались аэропорт Орли и районы Антони и Рюнжи. Сам номер можно было использовать только для непосредственно ночлега, потому как выделенное для нахождения людей пространство могло по компактности вполне конкурировать со станцией «Мир». Сразу за стеной отеля проходила дорожная развязка, так что какой-нибудь незадачливый водитель, не вписавшись в поворот, вполне мог въехать к нам в гости через окно.

Очевидным плюсом для нас была бесплатная парковка. В одном из путеводителей по Парижу, было сказано, что если вы не желаете испортить себе впечатление от города, ни в коем случае не суйтесь в центр на автомобиле. Именно поэтому мы и запланировали на завтра путешествие пешком.

Вечерело. Мы вышли из мотеля в поисках ресторана высокой французской кухни и с удивлением обнаружили, что весь квартал заполнен такими же мрачными мотелями, как наш, а выбор заведения для легкого вечернего la souper свелся к единственно возможному заведению с названием «Кебаб» в центре этого бардака. Надо отметить, вино там подали весьма приличное, что касается салатов и вторых блюд… а собственно, что вы хотите от заведения с таким названием?

 

 

31 июля, суббота

 

«Просыпайся, парижанин!»,- весело обозвался с утра Саша и я, молниеносно подпрыгнув, стал лихорадочно прихорашиваться, дабы предстать перед так долго ждавшими меня жителями столицы Франции в наилучшем виде.

Спустившись вниз к завтраку, мы обнаружили, что он состоит исключительно из булок и кофе. Я горестно вспомнил о немецких колбасках и сыре, которые я уже так привык вкушать за эту неделю и сердце мое тоскливо сжалось. Однако, прочь тоску, нам нужно было срочно выбираться из этой дыры навстречу красотам и прелестям.

Собственно, с процессом выбирания сразу же наметились сложности. Мы как звери в клетке, рыскали по району, огороженному автострадами в поиске возможности его покинуть. Автобусная остановка сообщила, что ждать транспорта нужно 40 минут, поэтому мы приняли решения положиться на показания навигатора и выбираться пешком в район с названием Энтони, откуда уже была возможность поехать на электрическом поезде в центр Парижа.

Находясь во Франции, начинаешь осознавать масштабы продаж компании Apple. яТелефоны есть практически у каждого второго встречного, включая бабушек, дедушек, собак и кошек.

Выйдя из метрополитена в центре Парижа мы сразу же очутились у Собора Парижской Богоматери. Очень красивое и большое здание, описывать которое совершенно нет смысла, можно просто полюбоваться десятком панорам, сделанных Сашей.

Далее мы потопали по набережной Сены к главному музею города – Лувру. Как оказалось, вход в музей происходит через большую стеклянную пирамиду, окруженную фонтанами. Вы опускаетесь по лестнице вниз, в цокольный этаж, где расположено центральное фойе с билетными кассами, сувенирными лавками и закусочными. Из фойе ведут 3 широких лестницы наверх – это входы в разные корпуса Лувра. Очень удобная организация процесса – посетителей довольно много, но нет ни давки, ни километровых очередей. Вдобавок, можно спокойно фотографировать экспонаты с единственным ограничением: без вспышки (чему, увы, следуют далеко не все посетители).

 


 

 

Пирамида телепорта для перемещения в Лувр

 

 

Главным экспонатом Лувра с точки зрения заурядного ценителя искусства является утомленная вниманием Мона Лиза. К ней приставлен отдельный охранник и ограждение, которые не позволит приблизиться в загадочной полуулыбке ближе 3 метров, и то если вы сумеете растолкать толпу щелкающих затворами фотоаппаратов персон. Нужно очень любить искусство, чтобы даже бегло осматриваясь пройти все экспозиции Лувра.

Выбравшись наружу на уже не очень хорошо гнущихся ногах, мы очутились в парке в начале Елисейских полей. Вокруг фонтанов были расставлены шезлонги для всех желающих отдохнуть, чем мы тут же и воспользовались. Прогулочные дорожки были засыпаны белым песком, который отражал солнечный свет и я пожалел об отсутствие в своем парижском гардеробе солнечных очков. По парку бегало несколько вымогающих подаяние цыганок. Отсутствие знаний языков совершенно не мешало им «работать»: выучив единственную фразу «дую спик инглиш?», они подсовывали всем прохожим записки, где в рукописной форме объяснялось почему вы срочно отдать им все свои сбережения.

Немного отдохнув, мы решили совершить подвиг, забравшись на самую высокую точку Парижа - холм Монмартр, который обрел новый виток популярности среди туристов после выхода замечательной «Амели»: все подходы к лестнице, ведущую на вершину, к основанию базилики Сакре-кёр были усеяны людьми: как гостями города или страны, так и местными представителями рабочего класса, зарабатывающего пением рокенролов.

Задание: найдите Амели на фотографии

  

 

Восход к вершине Сакре-кёр'а оказался потяжелее аналогичного взбирания на Исаакиевский собор. Винтовая лестница намного уже и возможности передохнуть практически нет. В результате наверху граждане появляются на четвереньках, приговаривая что-то между «о майн гот» и «какого хрена» в зависимости от национальности. Однако, можно смело заметить, что оно того стоило. Париж с высоты смотрится бесподобно и оттуда долго не хочется слезать. Тем не менее, наш случай, когда нужно было успеть максимум за 1 день не позволял нам расслабиться, ведь впереди нас ждала еще одна точка маршрута (ни за что не догадаетесь) – Эйфелева башня, которая, к слову, находится довольно далеко по пешочным меркам от остальных достопримечательностей.

Методы парковки в центре Парижа я думаю, удивляют даже водителей из российских мегаполисов. Автомобили стоят совершеннейшим образом бампер в бампер длинными рядами, да еще и на улицах с приличным уклоном. Каким образом выбираются запертые водители мне совершенно непонятно. Осмелюсь сделать 3 предположения: 1) они вообще никогда не выбираются – просто покупают новый автомобиль, а лучше велосипед; 2) отыскивают сзади стоящего водителя, тот отыскивает сзади стоящего водителя, тот отыскивает (сзади стоящего водителя, тот отыскивает…); 3) передние и задние колеса их автомобилей способны поворачиваться на углы вплоть до 90°, что позволяет выполнять заезд и выезд из запаркованного состояния строго перпендикулярно.

Преодолев примерно пол расстояния до Эйфеля, мы забрели на небольшую улицу, которая показалась нам довольно подозрительной. Заведения с названиями из серии «Dirty Dick», плюс сомнительного рода личности, предлагающие удовольствия от 10 евро не оставляли сомнений – мы находились в техническом эпицентре города любви. Наскоро смущенно ретируясь, мы покинули квартал запрещающих светофоров и с удвоенной энергией зашагали к башне.

Без комментариев

 

Как известно, строение Эйфеля, чудом избежавшее запланированного сноса через 20 лет после строительства благодаря установке радиоантенн, на настоящий момент является самым узнаваемым сооружением Парижа. До сих пор, многие неоднозначно относятся к факту существования башни, не говоря уже о современниках Эйфеля. Ходит байка, что известный французский писатель Ги де Монассан, который являлся ярым противником строительства, затем был замечен частым посетителем ресторана на первом уровне башни. Когда у него спросили, почему же он несмотря на неприязнь является здесь постоянным гостем, он ответил: «Это единственное место во всем Париже, откуда ее не видно».

Пинк Пати

 

И тем не менее, Эйфелева башня является самой посещаемой туристами достопримечательностью не просто в Париже или Франции, а во всем мире. Неудивительно, что мы обнаружили под башней гигантское скопление желающих подняться наверх и, прикинув, что ожидание в очереди займет больше часа, поняли, что наши нижние конечности не смогут вынести такого испытания. Поэтому мы замечательно примостились на травке (что является нормальной практикой) и приобретя у бегающих афрофранцузов бутылочку шампуня, стали наслаждаться башней в лучах заката, постепенно обретающую эффектную подсветку и иллюминацию.

Ну, вы узнали

 

 

Ближе к ночи, как говорит Гришковец, дымка усилилась, цены на шампанское поднялись с 10 до 50 евро и это был верный признак искать такси для возвращения в наш родной отель. Попытки остановить криками «Довезите нас!» проезжающих по дороге велосипедисток, заканчивались ответным «Не повезем!» на чистом русском, поэтому мы почему-то решили, что самым удачным вариантом будет обратиться к полисмену с вопросом о месте парковки такси. На наше счастье, он весьма учтиво объяснил нам где поймать машину.

Однако, таксисты - непростые люди независимо от национальности, видимо работа откладывает на них свой суровый отпечаток. Французские таксисты долго отказывались везти нас по указанному им адресу из-за того, что мы не могли вспомнить название нашего отеля. Наконец, один смельчак решился на подвиг и довез нас до дома, за что ему большое человеческое спасибо.

 

1 августа, воскресенье

 

У битлов есть песенка «Hard days night», но почему они не сочинили «Hard night's morning» мне не понятно. Это была бы очень актуальная композиция.

Сегодня нас предстоит добраться до Франкфурта, оттуда обратным самолетом в Хельсинки и в ожидающем верном Сашином Ситроене направиться непосредственно домой.

Мы решили сэкономить, выбираясь назад бесплатными дорогами. Оказалось, что ничего страшного в езде по бесплатным дорогам нет, они вполне приличного качества, просто чуть поуже и с изредка, раз в 10-20 км встречающимися городками или просто перекрестками.

В аэропорту Франкфурта мы оказались за 4 часа до отправления нашего рейса. Грозная с виду немка, которая заведовала приемом автомобилей оказалось на самом деле очень любезной женщиной. Она поинтересовалась, как нам машинка и увидев наши довольные раскрасневшиеся от быстрой езды лица подтвердила «Йа, йа, ауди – гут!». Она посоветовала нам съездить до ближайшей заправки и полностью заполнить бак, потому как они эту операцию производят за двойную цену.

Дозаправившись и окончательно вернув автомобиль, мы побродили по аэропорту, Саша воспользовался прогулкой по платной террасе, чтобы запечатлеть беспрерывный поток приземляющегося и маневрирующего авиатранспорта.

Пчела Ники

 

Наконец, пришло время регистрации, мы сдали багаж и направились ко входным терминалам. После прохода контроля я увидел, что мой рюкзак схватил немец и усиленно подзывал меня к себе.

-Ваш рюкзак?

-Мой!

-Нельзя!- сказал сотрудник аэропорта, доставая из бокового кармана мои велосипедные ключи и отвертку и на моих глазах отправляя их в помойку. Ежу понятно, что я вез эти инструменты, чтобы в полете открутить крыло, это так просто делается из салона: оно ж держится на двух саморезах с крестовой головкой.

Какой-то пассажир стал мне объяснять, что я могу написать заявление и получить назад свои вещи при следующем посещении Франкфурта, но я уже не слушал и всхлипывая, схватив рюкзак, убежал в дюти-фри на коньяком.

В остальном, путь до Хельсинки прошел без приключений, оплатив парковку мы забрали автомобиль и двинулись в сторону дома. Последнее, о чем хочется упомянуть – это мировой рекорд, который мы поставили при обратном прохождении границы – 22 минуты в сумме на обоих КПП. Так что, час ночи понедельника – лучшее время для скоростного возвращения домой.

Вот кажется и все. Пол пятого утра я стоял в прихожей своей квартиры, счастливый, что наконец закончились отпуск и командировка и можно спокойно отдыхать, переваривая впечатления от поездок. На работе. А работа в понедельник. А понедельник сегодня. Значит на работу через 4 часа. Чоооорт……

 

PS Все приложенные фотографии кисти Александра Лебедева

Здесь полная версия фотогалереи: http://picasaweb.google.com/Santer.Lebedev/


Вернуться к части 1

 

28 июля, среда

 

Видимо, за последние 2 дня мы подутомили Йоргана и он наконец захотел позаниматься своими рабочими делами, поэтому сегодня у нас новый учитель – его зовут Кристоф. Он очень молодо-выглядящий и оттого очень жизнерадостный (а может и наоборот, я путаю следствие с причиной) человек, который посвятил нас в тайны рисования картинок для системы диспетчеризации.

Кристоф предложил себя вечером в качестве выгуливателя нас с Сашей, и мы не преминули воспользоваться возможностью еще раз осмотреть город, тем более в компании коренного жителя. Как оказалось, девушка Кристофа родом из Латвии, она работает здесь же, в Саутере, только на камбузе. К сожалению, ни я, ни Саша не запомнили ее имени, поэтому с целью экономии чернил, здесь и далее по тексту будем называть ее сокращенным вариантом «Латвийской подруги» - Лапой.

Итак, мы встретились около 7 вечера на культовом с точки зрения фрайбургчан месте - трамвайной остановке с Кристофом, который захватил Лапу с собой, так как она немного понимала по-русски, хотя и отказывалась в этом признаваться. Мартин посоветовал нам для оценки ее знаний русского рассказать друг другу какую-нибудь «грязную русскую шутку». Если она покраснеет – значит все понимает, если нет – значит либо не знает русского, либо грязными шутками ее не пронять.

Доехав до центра, мы отправились в путь пешком, просматривая то, что видели позавчера, только с некоторыми комментариями. Например, довольно интересную историю создания имеет здание ратуши: оно как бы собрано из двух зданий, одна часть попроще, а другая более пафосная. Оказалось, что когда строительство ратуши было завершено процентов на 80, местные органы управления нанесли визит в близлежащий швейцарский Базель (где завтра должны по плану оказаться и мы) и обнаружили, что их ратуша намного красивее той, что строилась дома. Они тут же уволили своих архитекторов и попросили базельчанских помочь достроить ратушу. Архитекторы приехав во Фрайбург удивились: «Здание же уже почти достроено», на что местные власти не растерявшись ответили: «Ничего-ничего, это оставьте как есть, а остальное стройте дальше, только красивее».

Мы немного прошлись по возвышенностям, окружающим город, откуда открывались любопытные виды на Фрайбург и горный массив со страшным названием «Black Forest». Кристоф рассказал, что на этой возвышенности есть очень полезные минеральные источники воды, которую вашему вниманию предложит любой уважающий себя местный ресторан. Вероятно, оттуда же питается и фрайбургская система водных каналов. Кстати, Кристоф упомянул, что в совсем былые годы, каналы использовались, как система канализации. На наше счастье, эта традиция отошла, и теперь это лишь эстетическое украшение города.

 


               Фрайбург и Black Forest

 

Как оказалось, во Фрайбурге, в отличие от других немецких городов есть уникальная возможность научиться варить пиво, для чего в паре пивных ресторанов существуют  специальные курсы, приоткрывающие завесу таинственности над процессом пивоварения.

От души нагулявшись, Кристоф объявил, что на ужин мы идем в один из немногих ресторанов с «настоящей немецкой кухней». Каково же было наше удивление, когда мы пришли именно в то заведение, которое из десятка других мы с Сашей выбрали позавчера. Оставалось лишь возгордиться собственным чутьем.

За разговором выяснилось, что Кристоф играет на гитаре в кавер-группе, после чего беседа перетекла в обычные для международных тем из серии «кто что знает из родного языка собеседника». Кристоф поразил нас русским словом «бабУшка», правда утверждая, что в его представлении оно означает «маленькая баба», на что я ответил исполнением а-капелло хита «айн цвайн, полицай!», чуть было не сорвав аплодисменты и тут же получив вопрос сколько же мне десятков лет, раз я знаю эту ретро-балладу.

Кристоф, несмотря на очень молодо-выглядевшую внешность оказался почти нашим ровесником. Он относительно недавно окончил двухгодичное обучение по специализации «инженерные SCADA-системы», после чего имел возможность выбирать работу из приличного числа фирм, в результате остановившись на родном Саутере, т.к. остальные работы  требовали смены города жительства, либо, по словам Лапы, нужно было стать алкоголиком, чтобы иметь возможность там работать.

К слову сказать, у немцев есть интересная традиция завершать трапезу стопочкой чего-нибудь крепенького, например, их любимого шнапса. Почему-то у них бытует мнение, что это весьма полезно для желудка после плотного ужина. В некоторых заведениях вам принесут «на посошок» вместе со счетом, как уже включенную опцию.

После ужина Кристоф объяснил, что самое время после настоящей немецкой кухни попробовать настоящего немецкого пива, по сравнению с которым заводской Ganter просто ничто. Мы дошли до площади, которая была полностью заставлена столами за которыми сидела радостно-галдящая немецкая молодежь, по большей части напоминающая студентов. Это была территория небольшой пивоварни, которая производит всего один сорт пива: светлый весной/летом или темный осенью/зимой. В меню вы найдете разные сорта, но только один из них собственного производства, и, собственно ради него и имеет смысл посещать сие заведение. С точки зрения конечного потребителя, такой подход очень удобен, голова не занята мучительным вопросом выбора, и сосредоточена на самом главном – количестве! Поговаривают, что владелец пивоварни настолько привязан к своему делу, что даже живёт не отходя от производства на верхнем этаже здания.

Насладившись великолепным свежайшим пивом мы двинулись было в обратный путь и, дойдя до трамвайной остановки обнаружили, что до нашего трамвая еще 15 мин. Да-да, трамваи у них ходят по расписанию, на табло видно через сколько времени какой приедет и при всем этом, они еще как-то ухитряются не опаздывать. Кристоф сказал, что раз время позволяет, мы обязаны использовать шанс посетить одно прямо-таки культовое место Фрайбурга. Культовым местом оказалась, как и положено любому культовому месту маленькая, ничем не примечательная кафешка с деревянными столами и разного рода непонятной публикой. В чем соль культа нам разобраться так и не удалось. Возможно, схожие ощущения испытывают иностранцы, которых в Питере приводят в заведения типа «Fish Fabrique», «Циник» или «Бар ж*па».

С трудом успев на трамвай, мы поблагодарили Кристофа и Лапу за отличный вечер. Успешно вернувшись в наш район и не менее успешно найдя отель, мы отправились на отдых.



29 июля, четверг

 

 

Сегодня после полудня занятий мы собираемся посетить швейцарский город Базель, поэтому с утра нас забрал Мартин, чтобы мы не испугали швейцарцев своей скоростной Ауди. Мартин повез нас в Саутер длинной дорогой, благодаря чему нам выпало удовольствие посмотреть другой район города и послушать ряд житейских историй в его великолепном исполнении. Вот, к примеру, одна из них.

Один из знакомых Мартина решил по каким-то семейным соображениям отдать свою квартиру родителям, сам переехав жить в другое место. Когда налоговая служба стала интересоваться доходами, получаемыми этим человеком за сдачу в аренду квартиры, он объяснил, что арендаторы – его родители, поэтому естественно денег он с них не берет. И тут выяснилось, что в немецком законодательстве для таких случаев предусмотрен замечательный пункт, гласящий: если вы сдаете квартиру бесплатно, то с вас взимается налог, соответствующий прибыли, которую бы вы могли получить, сдавая данную жилплощадь. И для Германии подобный случай является вполне обыденным.

Мы поинтересовались у Мартина действительно ли на автобанах без ограничения скорости можно двигаться сколь угодно быстро, на что опять получили ответ: «У немцев есть закон для всего». Оказалось, что существует такое понятие, как «часть вины». К примеру, если перед Вами, красиво летящим 200 км/ч по левому ряду неожиданно из правого ряда перестраивается дедушка, плетущийся 150 км/ч и вы превращаете его седан в хетчбэк, то считается, что несмотря на отсутствие ограничений по скорости, вы для сложившийся дорожной ситуации двигались слишком быстро. Для каждого из участников ДТП рассчитывается часть вины в процентном соотношении и эти данные уходят в страховые компании, впоследствии влияя на сумму страховых сборов.

Одно из главных учебных заведений Фрайбурга – медицинский университет, со множеством корпусов, где параллельно лечат, учат и придумывают новые методики. По чистой случайности, сразу за больничными корпусами располагается кладбище.

«А сейчас мы проедем мимо здания, которое вам не покажет ни один экскурсовод», заявляет Мартин, демонстрируя справа по курсу симпатичное строение с шестигранной башенкой. «Это наша городская тюрьма. Говорят, там очень комфортно, отдельные камеры с телевизором и телефоном.». На наш наивный вопрос, неужели в таком замечательном городе есть преступность, Мартин хитро отвечает: «У нас есть всё!».

Быстренько отучившись и отобедав, мы отправились с Мартином на его шкоде в швейцарский головной офис Саутера. Швейцария относительно недавно вступила в шенген, причем строго говоря, договор считается не абсолютным шенгеном, а так называемым «квази-шенгеном». В частности, при пересечении границы существует правило 30-ти километровой зоны контроля, в пределах которой вас может догнать и остановить пограничники, однако, саму границу вы пересекаете без каких-либо остановок для досмотра или паспортного контроля.

Раз уж зашла речь о границе, стоит упомянуть об еще одном интересном моменте, касаемо железнодорожной станции в Базеле. Дело в том, что сама станция, равно как и железнодорожное полотно до нее принадлежит Германии. Уж не знаю, как так вышло, но получилось, что граница в этом месте представляет собой червякообразную вытянутость, и, соответственно, каждый раз заходя или выходя из дверей ж/д станции Базель, вы пересекаете границу между государствами.

Территория предприятия Саутер занимает небольшой квартал. Центральный офис представляет собой 4-х этажное современное здание, являющееся одним из самых экономичных офисных знаний в стране. Вся хитрость в том, здесь активно применяются природные источники энергии: грунтовые воды для охлаждения и энергия солнца для получения электроэнергии. Вместе с тем, все инженерные системы автоматизированы с целью сохранения энергии: жалюзи на окнах с солнечной стороны сами закроются летом или откроются зимой, а если Вы уснули за рабочим столом (ну, с кем не бывает?), то автоматика приглушит освещение в помещении.

Мы посетили несколько производственных цехов и несколько кабинетов с важными людьми: везде при виде Мартина расцветали улыбки – видимо, этот человек излучает такое количество положительных флюидов, которого хватило бы на десятерых.

В одном из цехов была конвейерная линия на которой осуществлялась проверка работоспособности свежесобранных контроллеров. Примечательно, что проверкой руководил такой же контроллер, получалось, что более опытный экземпляр присматривал за молодыми: ни дать, ни взять, прохождение медкомиссии в военкомате.

После официальной части экскурсии, мы отправились в центр Базеля, с трудом отыскав место для парковки. Мартин снял свой желтый галстук, заявив, что перед начальством он отметился, и теперь можно перейти к неформальному облику.

К Базелю, на мой взгляд, более применимо слово «город», нежели, чем к Фрайбургу, однако в очаровании он заметно уступает соседу, при всем том, что число жителей Базеля меньше числа жителей Фрайбурга. Что касается Швейцарии, то Базель занимает третье место по населенности, уступая Цюриху и Женеве, и лишь на 4-ом месте находится столица Берн (москвичам привет!).

В центре города расположена «площадь четырех банков» и ратуша. Немного попетляв, мы вышли на набережную реки Рейн, русло которой, к слову, за пределами Базеля совпадает с госграницами Германии, Франции и Швейцарии. Сама река, под стать названию, быстрая и мутная, что позволило смекалистым швейцарцам организовать переправу на лодке без использования каких-либо моторов, весел и прочих источников движения. Суть метода проста: через реку перекинут канат на котором закреплен ползунок с веревкой от лодки. Лодка, отплыв от берега становится под некоторым углом к течению, которое надавливая на бок лодки, смещает ее вместе с ползунком в сторону противоположного берега. Ну и зачем этим людям электричество?

Чтобы оценить производную роста вида Homo Sapiens от времени, достаточно прогуляться от набережной в центр города. В постройки у самой реки, датируемые XIII веком сможет зайти не согнувшись далеко не всякий представитель современного человеческого тела, чуть далее располагались здания производства XV века, где встав в полный рост, вы волосами макушки подметаете потолок. И лишь произведения зодчества, датируемые XVII веком позволят сохранить вам осанку молодого офицера.

 

 

 Добро пожаловать, заползайте!

 

В Швейцарии, равно как и в Германии, можно встретить булыжники с памятными надписями на мостовой. Так, в Базеле мы видели подобный камень, увековечивающий информацию о сочетании браком некой пары. У немцев такие булыжники носят более печальный отпечаток: ими отмечают мостовые у домов, где жили расстрелянные фашистами евреи.

Осмотрев необычный фонтан, заполненный смешными металлическими каракатицами, которые под действием потока воды производили забавные шагающие движения, мы вернулись к месту парковки.

 

 Водные каракатицы

 

Пока мы выбирались с парковки, Мартин рассказал, что немцы называют навесной багажник-гробик на автомобилях «мёртвой бабушкой». «Почему?», - удивились мы. «Ну как, все едут внутри, а бабушка снаружи», - объяснил Мартин.

Сегодня у немецких школьников первый день летних каникул. Мы было стали сочувствовать несчастным детям, которые уже пропустили пол лета, но Мартин сказал, что ничего страшного в этом нет, просто их каникулы, в отличии от наших более равномерны по длине в разные времена года. «Я, наверно, плохой отец, но мои дети последние в классе, у кого нет мобильных телефонов и в Макдоналдс мы ходим очень редко»,- заявил Мартин, пояснив, что для того чтобы дойти до школы и назад, по его мнению, мобильный не нужен. По пути из Базеля мы получили очередную порцию баек. Вот некоторые из них.

У одного коллеги Мартина, который является заядлым курильщиком, должен был состояться крупный юбилей, то ли 50, то ли 55 лет. Мартин как раз собирался в Россию в командировку и этот коллега попросил привезти его блок сигарет «Беломорканал». В России Мартин удивился очень низкой цене на эти сигареты, но выполнил заказ и привез блок коллеге. После того, как празднование юбилея состоялось, коллега встречает Мартина и рассказывает: «Мартин, ты не поверишь, у меня на праздновании юбилея был организован отличный стол: шампанское, икра, кальмары… Но все это померкло, когда я угостил своих друзей твоими сигарами из России. Мои друзья никогда не пробовали ничего подобного, это был просто хит.»

Один знакомый Мартина путешествовал на автомобиле по Европе. И надо ж случиться неприятности – автомобиль сломался в Финляндии, да еще и в выходной, а как известно, найти какую-либо работающую организацию в это время недели в Финляндии невозможно. Все мастерские были закрыты, и лишь в одной мастер мрачно поинтересовался: «Водка есть?». У друга Мартина как раз было с собой, история умалчивает откуда, 2 бутылки самогона. Он отдает одну из них мастеру и тот берется за ремонт. Провозившись пару часов, тот приводит автомобиль в порядок. Знакомый начинает с ним рассчитываться, но мастер не беря денег спрашивает: «А еще бутылка есть?». Получив утвердительный ответ, он берет вторую бутылку и прощается с автолюбителем. Вот как можно бюджетно ремонтироваться в Финляндии.

Во Фрайбурге довольно часто можно встретить зоны ограничения скорости в 30 км/ч, особенно в местах потенциального скопления детей. Превышать ее крайне не рекомендуется, дабы не лишиться приличной суммы. По мнению Мартина, у таких ограничений есть отрицательная сторона: «Современные дети не боятся дороги, и это плохо».

По нашей просьбе мы заехали на гору, чтобы еще раз осмотреть Фрайбург с высоты, но вершина горы оказалась окутанной облаком, так что немного погуляв в облачном тумане, мы спустились в город, где Мартин отвел нас на ужин в заведение с названием «Мартин’с брау». «Да-да, я всем говорю, что это мой ресторан»,- с улыбкой говорит он.

 


 Сонная лощина

 


 

            Буренка номер 22683. По-русски понимает плохо. Характер скверный.



Перейти к части 3

 

«Пиво и рулька – это комбинация, старичок»

Постулат Джармуша-Лебедева

 

 

Дневник поездки С-Петербург – Фрайбург и прочие базерижи

24.07.2010 – 01.08.2010

 

24 июля, суббота

           

            Это была одна из тех командировок, от которых нельзя отказаться. Потому что, ну как можно отказаться от поездки на неделю в Германию? Правильно, никак!

            Как-то так вышло, что на подготовку к поездке у меня было всего несколько часов, за которые нужно было успеть получить визу, заплатить квартплату, купить новую рубашку, дабы немцы не подумали, что мы тут все ходим в обносках и прочие мелочи. Если бы не мой предшествующий «тщательно» спланированный отпуск, то возможно все можно было сделать в более размеренном темпе, но, видимо, это не мой метод.

            Так или иначе, но ближе к вечеру, мой товарищ и по совместительству начальник Александр, оторвав меня от созерцания обновленного отражения себя любимого в зеркале примерочной, усадил мое изнуренное отпуском тело в пассажирское кресло Ситроена, направив последнего к мнимой линии, разделяющей земную поверхность на наше и чужое.

Границу с Финляндией удалось преодолеть за 1,5 часа, что для Саши показалось долгим, а для меня после визита в дружественную Украину наоборот. Однозначным сдвигом в сторону ускорения процесса российско-финской диффузии организмов является долгожданная отмена декларирования личного автотранспорта. Финны вяло поковырялись в коробках с датчиками, которые мы везли в Саутер на обмен и пропустили нас в свою тихую зелено-каменисто-озеристую страну.

Мы остановились на ночь у школьного товарища Саши - Дениса, который стал подданным Финляндии благодаря своим корням. У Дениса свой дом в городке Коувала. По финским меркам дом считается небольшим, оно и понятно, как можно развернуться в гостиной, величиной с полторы моей питерской квартиры, трех спальнях, террасе, кухне, сауне, душевой и помещении для стирки. Возможно, только благодаря отдельно стоящему гаражу.

Когда Денис, предложив нам пива, выставил на стол несколько бутылок «Балтики» и пачек «Желтого полосатика» переключил телевизор с ОРТ на НТВ (или наоборот), я все же слегка усомнился, точно ли мы приехали в Финляндию, или все это время кружили большими радиусами вокруг Тайцев.

 

 25 июля, воскресенье

 

Вы не поверите, но финны тоже выращивают овощи в парниках на прилегающей к дому территории. Правда, парники небольшие, и сам процесс нужен в основном для удовольствия, в отличие от российской необходимости иметь дачу, если бы вы вдруг неожиданно оказались псковским пенсионером.

Мы побродили с утра, разглядывая угодья Дениса и его соседей: у финнов не принято ставить заборы и тем самым что-либо скрывать друг от друга. Распрощавшись, мы направились в аэропорт города Хельсинки, где нас ожидал рейс на Франкфурт. Ситроен с напутствием от Саши «не шалить» остался на неделю отдыхать на парковке в аэропорту.

С регистрацией и непосредственной посадкой на борт все прошло весьма организованно. Лично я впервые столкнулся с проходом внутрь воздушного судна через специальный хобот, до этого меня всегда бесплатно подвозили на автобусе. С места стыковки хобота и самолета было хорошо видно кабину пилотов и я прищурил глаз, чтобы убедиться в том, что на приборной панели не моргают аварийные лампочки, однако, не заметив ничего подозрительного, проследовал в салон.

Полет выдался довольно беспокойным: покормили непонятным картофельным салатом, первая же порция которого, слетев с вилки, уютно приземлилась на моей новой рубашке, в полете постоянно болтало, что мешало стюартам  втюхивать вино и шоколадки из запасов крафт-шопа. На дисплеях, свешивающихся с потолка, вперемешку с рекламой демонстрировали информацию о текущих координатах лайнера, включая высоту, скорость, оставшееся расстояние и такой крайне важный параметр, как наружная температура: видимо, в качестве напоминания пассажирам собиравшимся освежиться прогулкой по крылу при -50С не забыть шарф и перчатки. Ну и для тех, кто недостаточно боится полетов, при посадке на экраны вывели изображение в виде медленно надвигающейся взлетно-посадочной полосы с камеры, расположенной над шасси с указанием оставшегося до поверхности планеты расстояния. Рулежные дорожки в аэропорту Франкфурта представляют собой уложенные со стыками бетонные плиты, поэтому после посадки мы катились по ним, как на поезде.

Получив багаж, мы направились к стойке компании Sixt, специализирующейся на выдаче автомобилей  внаем. На оформление документов ушло минуты три, после чего нам были торжественно вручены ключи. Мы спустились в парковку и обнаружили, что на неделю стали владельцами Audi A3 с двухлитровым двигателем. Через 2,5 часа мы были во Фрайбурге. Если бы я умел сочинять хвалебные оды, то одну из них обязательно посвятил бы качеству немецких дорог. В качестве примера достаточно сказать, что у немцев на одном столбе могут одновременно присутствовать такие абсолютно несовместимые для России знаки, как «Впереди ухабы» и «Ограничение скорости 100 км/ч».

Мы без труда нашли отель, и, получив ключи от номеров в виде пластиковых карт, густо перфорированных отверстиями, отправились на поиски места для вечерней трапезы. Поняв, что мы находимся достаточно далеко от светской тусовки, присущей центральным частям города и особых альтернатив нет, мы остановили свой выбор на небольшой греческой кафешке, где нас очень мило обслужили. Основательно пополнив изголодавшиеся после самолетного салата желудки, мы в отличном расположении духа вернулись в отель и, распределившись по номерам приступили к активному просмотру сновидений.

 

26 июля, понедельник

 

Протерев глаза, мы спустились вниз, к завтраку. Хозяйка шведского стола предложила нам «теа ор коффи», мы выбрали второе и, если забежать вперед, то начиная со среды, она уже не спрашивая ставила кофейник нам на стол. Набрав горсть булочек и долгожданных немецких колбасок, мы приступили к трапезе.

Столовая была практически пуста, лишь минут 10 спустя за соседний столик присел мужчина, который послушав нашу с Сашей беседу, откашлялся и молвил в нашу сторону «Доброе утро!». Он оказался подданным Швейцарии, покинув родной СССР в начале 90-х, чтобы продолжать заниматься наукой, а не «торговлей апельсинами». Во Фрайбург он приехал всего на 1 день на защиту диссертации своего коллеги.

За нами в отель заехал Мартин на «своей даче», как он назвал свою шкоду фабию, чтобы отвезти и заодно показать нам дорогу до Саутера. Мы вручили ему специально приготовленный сувенирный подстаканник с символикой Питера со словами благодарности за приглашение на обучение, на что Мартин заметил, что мы рано дарим, вдруг обучение нам совсем не понравится. То, что это шутка, было очевидно заранее.

Здание компании Саутер оказалось поделено на 2 части: одна использовалась в качестве арендных площадей, другая под множество маленьких офисов международных, глобальных и европейских представительств Саутера. В офисе, которым руководит Мартин работает 11 человек. Головное представительство компании находится в Швейцарии в городе Базель.

Мартин поинтересовался, как мы собираемся проводить свободное от обучения время, почему-то сразу смущенно добавив, что во Фрайбурге нет улиц красных фонарей. Мы его успокоили, что приехали исключительно для получения знаний и навыков, после чего Мартин познакомил нас с Йорганом – молодым человеком, который 5 дней мужественно терпел пытку общения с нами на английском.

Так как сей дневник предназначен для широкого круга читателей, я намеренно опущу подробную детализацию процесса обучения, из-за чего у читателя может сложиться впечатление, что поездка представляла собой этакий хоровод излишеств и удовольствий. Однако, мы параллельно трудились в поте лица, впитывая знания, как губки, вы уж поверьте… Ну, пожалуйста! Не верите? Ну и черт с вами!

После утреннего курса теории, Мартин повел нас на обед в саутеровскую столовую, где в лучших советских традициях можно было взять поднос и, немного постояв в очереди, заказать обед «айн» или «цвайн», содержимое которых Мартин переводил нам с немецкого. Расплатиться на кассе нам не удалось, так как Мартин сказал: «У меня специальные евро, ваши не подойдут» и отправил нас с подносами за столик.

Закончив с обучением, мы были предоставлены сами себе, и естественно отправились осмотреться в центр города, воспользовавшись трамваем. Вообще во Фрайбурге трамвай является основным общественным транспортом. Если твой дом рядом с трамвайной остановкой, то ты живешь в перспективном районе.

 Трамвайные рельсы проходят даже сквозь часовню

 

 

Во Фрайбурге живет около 200 тысяч жителей, однако город отнюдь не выглядит провинциальным, даже наоборот, это своего рода один из туристических центров. Причина тому, на мой взгляд, его необыкновенное очарование. Маленькие невысокие аккуратные домики, сеть водных каналов шириной от нескольких метров до нескольких сантиметров, несколько высоких башен и ратуша и все это в долине, окруженной горами, покрытыми зеленым лесным массивом. Такое ощущение, что пейзаж взяли с картинки из книжки со сказками и воплотили наяву.

Мы покружили по центру, прошлись по узким улочкам, разглядывая витрины и спустя пару часов решили посидеть отдохнуть в одном из местных ресторанов. Не успели мы занять место, как занялся дождь и официантки кинулись открывать огромные зонты. Одна из них немного говорила по-русски, что облегчило нам выбор блюд. Несмотря на то, что дождь перешел в весовую категорию ливня, мы мужественно отказались перемещаться в помещение и остались наперекор природе под зонтиком. За соседним столиком боролись со стихией 2 итальянки, бурно обсуждая что-то на своем прекрасном языке. Я, было, попробовал присоединиться с беседе, но мой английский был встречен ими с вежливым недоумением и мне пришлось ретироваться не соло нахлебавши.

Вернувшись на трамвае в наш район, мы заглянули в  близ находившуюся кафешку с оленьими рогами на входе, дабы отведать перед сном местного пива Ganter, после чего с чувством выполненного долга вернулись в отель.

 

27 июля, вторник

 

Решив, что мы уже адаптировались, превратившись в настоящих жителей Фрайбурга, мы отправились в Саутер на нашем дизельном монстре. Забавная деталь – в автомобиле реализована функция автоматического глушения двигателя. Стоит остановиться и отпустить сцепление, как двигатель автоматически глохнет, как только вновь выжимаешь педаль, движок запускается автоматически: для немцев важнее экономить топливо и оберегать окружающую среду, чем переживать за износ двигателя.

Сегодня день практических занятий, мы пытаемся изобразить что-то похожее на программы для контроллеров. После занятий Йорган предложил прокатиться по окрестностям. Мы поехали в горы по серпантинистым дорогам, удивляясь открывающимся красотам: все долины были покрыты виноградниками, пейзаж производил просто неизгладимое впечатление. Саша сделал 2 или 3 миллиона фотографий, я сбился со счета. В пути несколько очень веселых англичан попросили нас сфотографировать их на фоне пейзажных красот. Узнав, что мы из России, они почему-то обрадовались еще больше и долго повторяли «Спасыба».

 

Немецкий серпантин

 

Как пояснил Йорган, с вершины горы открывается вид сразу на 3 страны: Францию, Швейцарию и, собственно, Герляндию, что подтверждалось периодическими входящими смсками, вида «Welcome to Germany!», хотя мы в общем-то ее не покидали.

Мы посетили 2 маленьких городка: Эндинен и Малтердинген. Их населяют по большей части люди, работающие на виноградниках, что считается достаточно тяжелым видом деятельности. Особенно жаркая пора случается в самом начале осени, когда за период в 2 недели нужно успеть собрать весь виноград, именно в этот короткий интервал он пригоден для начала процесса приготовления вина.

За ужином пытались общаться, на сколько это позволяли обоюдные знания английского. Йорган рассказывал о своем визите в Америку и о приключениях, происходивших с его багажом, если я правильно уловил канву беседы.

Вернулись в отель затемно и мужественно поковырявшись в Интернете легли спать. К слову, Wifi в отеле бесплатный, но зашифрован ключом такой гигантской длины, что я бы посоветовал к каждому номеру прикреплять по длинноногой пышногрудой секретарь - машинистке. Хотя, при таком раскладе, зачем вообще будет нужен этот Интернет?

Райское местечко


Перейти к части 2